Actualizado: 28-Abr-2020
En un Salón de la Aviación Ligera en Francia fue presentado por Marcel Echard el motor 4D, mejoramiento de los anteriores 4C-02 y 6A-01.
"Echard 4-D"
-Vemos una foto del motor por el lado del plato magnético. Utilizado en planeadores motorizados, cubica 1000 cc y daba 35 CV a 2800 rpm.
-Pesando 35 Kg. Trabajaba con el ciclo de dos tiempos.
Del Apéndice A1/6: Mejor conocido como Echard-Lutetia (ver ambos nombres).
-Se ha conseguido un dibujo del motor de la época siguiente a la WWII en la que se aprecia claramente la arquitectura de éste motor.
-Con seis cilindros dobles radiales, funcionando con el ciclo de dos tiempos y un compresor de admisión situado en la caja donde otros motores tienen la reductora.
"El Echard-Lutetia"
Motores de ECHARD
Modelo: 4C-02
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: 4D
Arquitectura: Radial de 4 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento:
Cilindrada Total: 1000 cc
Diametro / Carrera:
Potencia: 35 CV @ 2800 rpm
Peso: 35 Kg
Tiene cuatro cilindros dobles.
"Echard 4-D"
Modelo: 6A-01
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: Echard-Lutetia
Arquitectura: Radial de 6 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia:
Peso:
"Echard-Lutetia"