Desde 1936, la “Commonwealth Aircraft Corporation PTY. Ltd.” ha construido aviones y motores, empezando por los Pratt & Whitney R-1340 Wasp y Twin-Wasp.

-A continuación fabricó los “Nene” de Rolls-Royce para los Vampire australianos y los “Avon” también de R-R para los Sabres y Camberras de sus Fuerzas Aéreas.

-En 1953 la CAC hizo un motor indígena de 7 cilindros en estrella: el “Cicada” de 450 HP a 2600 rpm.

"Cicada"

-Tenía un sobrealimentador movido por engranajes multiplicadores (de más de 10 vueltas por cada vuelta del cigüeñal). Estaba destinado al entrenador de la propia CAC, el C-22.

"Atar-Snecma 9C"

-Posteriormente entraron una serie de socios, entre ellos la Rolls-Royce.

-Ha producido y revisado bajo licencia los motores Atar 9C de Snecma, el Viper 11 Mk22 de RR/Bristol y los RR Avon Mk1, con destino a los Mirage III, etc.

-Además del motor Cicada, nativo de Australia, la Commonwealth Aircraft Company (CAC) hizo con licencia otros motores durante la WWII.

-Es el caso del P&W R-1340 S1H1-G, de 600 HP a 2250 rpm. Con reducción.

"CAC, R-1340"

-Otro motor construído con licencia fué el Pratt and Whitney R-1830, modelo S1C3-G, de 14 cilindros en doble estrella y con 1200 HP a 2700 rpm. Con reductora y un sobrealimentador mecánico de 7’15:1.

"P&W, R-1830"

-Y también el Rolls-Royce Merlin, modelo 102. De 1850 de máxima potencia militar a 3000 rpm.

"R-R, Merlin 102"