(ver Morton Thiokol). El nombre de Thiokol viene del griego: azufre y cola.

-Fue un descubrimiento casual que al mezclarlos en busca de un caucho sintético saliera uno de los mejores combustibles sólidos para cohetes que existe.

-Las principales armas militares (Minuteman, Pershing, etc) y proyectos civiles como el Shuttle, utilizan motores Thiokol y principalmente de combustible sólido.

-La Thiokol, absorvió la RMI, Reaction Motors Int’l, creando la Division Thiokol Chemical Co. para los cohetes a combustible líquido como los de la designación militar LR-44, LR58 y LR62, que veremos más adelante. Ver también RMI.

-A nivel público, la Thiokol es muy conocida por haber construído los motores de asistencia al despegue (boosters) RSRM de los Shuttle, naves lanzadoras para posicionar satélites en órbita y suministrar material a estaciones espaciales como la ISS.

-Thiokol, como se ha dicho, absorvió otras compañias como la Reaction Motors Inc.

-Y a su vez, todas están ahora en la Morton-Thiokol.

-Un motor heredado es el M19G, un Jato utilizado en la WWII, a combustible líquido utilizando gasolina y oxígeno líquido.

“M19G”

-Otro motor es el C-1 ó “radiamic engine”, del LEM. Llegado a Thiokol via RMI.

“C-1”

“El RSRM en pruebas”

-El RSRM, conocidos a veces de forma simplificada como SRB (Solid Rocket Booster) y menos SRM, el genérico Solid Rocket Motor.

-La primera R se refiere a que es recuperable.

“Los RSRM en acción”

-Estos motores tienen algo más de 38 metros de longitud y casi cuatro metros de diámetro. El peso con carga completa es de unas 1256000 lbs y el empuje que proporcionan es el doble de su peso, o sea 2590000 lbs.

-Una vez consumidos se separan del depósito principal y caen al oceano Atlántico, a unas 130 millas del Kennedy Space Center, siendo recogidas y recuperadas. Disponen de un paracaidas en la proa del motor, de modo parecido al Ariane 5 (o viceversa).

“Recuperación de un RSRM”

-La producción de Thiokol es inmensa, puede decirse que los grupos principales son los motores TE, TU y TX, que comercialmente tienen nombres equivalentes como Star, etc.

-Siendo todos de combustible sólido, los absorvidos de la RMI se conocen como TD.

-Muchos motores han tenido evoluciones naturales, cambiando la nomenclatura de fabrica, siendo retirados los anteriores.

-Antes de entrar en detalles, por la especificación militar SR -otra equivalente- los motores Thiokol han sido utilizados en:

-En el Genie Air 2, el motor SR-49.

-El SR-51 en el Titan 2 LCM-25 como Retro Motor.

-El SSUS-A es el TU-844 de Thiokol.

-El SR-109 en el Maverick AGM-65.

-El SR-113 en el Harm AGM-88.

-El SR-114 también en el Maverick AGM-65.

-Y así, etc. etc.

-Pormenorizando, podemos empezar con mayor detalle una descripción de la gama que se utiliza actualmente:

-Los Star 5A son los TE-M-863-1 de bajo impulso, 17 Kgf durante 32 sec.

-Sin embargo el Star 5C (TE-M-344-16) es de 200 Kgf. pero en sólo 3 segundos.

“Star 5A y 5C”

-El Star 6B, conocido en Thiokol como el TE-M-790-1 de 255 Kgf. durante 6 segundos. Pesa 4 Kgs. en vacio y 10 en total con la carga.

“Star 6, TE-M-541”

“Star 6B”

-Los TE-M-195 son los Star 10 y los Star 12 (y 12A) TE-M236 (yTE-M236-3) muy semejantes de aspecto pero no de tamaño y empuje, variando de 350 kgf del primero a 740 kgf del último.

“Star 10, 12, 12A”

-Los TE, conocidos como Star, van en varios misiles enfunciones de propulsión o retropropulsión (frenado).

-El TE-M-29 Recruit se utiliza en el X-17. El TE-M-424 Saturn como cohete retro.

“Star 13A y 13B”

-El Star 13A (TE-M-516) es de 600 kgf mientras que el 13B (TE-M-763) llega a 775 kgf. Ambos durante 15 segundos.

-Lo mismo ocurre con el Star 17 (TE-M-479) y el Star 17B (TE-M-521-5), de 1115 kgf durante 18 segundos el primero y 1633 kgf durante 19 segundos.

“Star 17”

-También semejantes son los Star 20 y 20B, pero de 2760 kgf, el primero y 2500 kgf el segundo. Referencias TE-M-640-1 y TE-M-604-4 respectivamente. El tiempo de consumo es de 31 segundos.

“Star 20 y 20B”

-El Star 24 es el TE-M-604, de 1890 kgf durante 30 segundos.

“Star 24”

-El Star 26 y 26B son los TE-M-442 y -1. de alrededor de 3500 kgf ambos durante un tiempo de combustión de 18 segundos. Con tobera es corta respecto al Star 24.

“Star 26 y 26B”

-Los Star 27 (TE-M-616) son de 2700 kgf aprox. y como muchos de los anteriores son de apogeo para colocación de satélites en órbita, varios de ellos para el sistema GPS.

“Star 27”

-Los Star 30BP (TE-M-700-20) de 2750 kgf durante 54 segundos es otro motor de apogeo para satélites como los SATCOM y G-STAR. Como otros anteriores lleva un alto porcentaje de combustible sólido HTPB. Semejante en aspecto al Star 27.

“Star 31”

-El Star 31 destaca por tener el cuerpo de la cámara de filamento de Kevlar enrollado. Combustible sólido mixto a base de HTPB, AP y A1. De 8390 kgf durante 3/4 de minuto.

“Star 37B” (PeT)

“Star 37-B”

-Los 37B eran los TE-M-364. El modelo último, en recuadro es el 37E (TE-M-364-4), algo mayor y para 15000 lbf de empuje durante 43,6 segundos. Utilizados en las etapas superiores del USAF Burner I y II.

“Star 37XF y 37FM” (PeT)

-La serie Star 37 es bastante amplia. El FM es de 4800 kgf de empuje durante 64,5 segundos.

“Star 48”

-El Star 48 A1 es el TE-M-799. Como referencia el peso total con carga es de 2582 kgs mientras que la tara, el motor vacio es de 152 kgs.

“Star 63”

-El Star 63D es el TU-936 con 8.640 kgf de empuje durante 107 segundos, y el 63F es el TE-M-963-2, dando 10.660 kgf durante 120 segundos de combustión.

-Terminamos los Star con el 75, TE-M-775-1, de 20500 kgf durante 106,6 segundos.

“Star 75, de Thiokol”

-Los motores de la serie TU los vemos en vehículos de mayor envergadura, a veces como motores principales.

-Es el caso del TU-122 (M55) de 90720 lbs de empuje que pertenece a los primeros Minuteman.

“TU-122 en el Minuteman”

-Tanto el TU-122, el M-55 y TX-55 son el mismo motor con un empuje de 80700 Kgf durante 262 segundos.

-Observamos que el motor tiene cuatro salidas en la etapa principal del Minuteman I.

-Esto también lo hemos visto en los motores de Snecma (SEP y SEPR).

-A continuación la fotografía de un desconocido Thiokol con cuatro toberas.

“Thiokol no identificado”

-Los TU-289 es el Genie utilizado también en los misiles. Los TU-412, TU-393, YU-312, TU-562, etc. son motores Boosters.

“TU-289, Genie”

-El Peacemaker I es el TU-903, motor sólido de 224796 Kgf y durante 56 segundos.

-Los M-33 son los boosters sólidos conocidos como Castor I, montados alrededor de los Thor Agena, Scout y Delta D/G.

-Los Castor, cuyo programa empezó hacia 1988, siendo uno de los primeros el Castor 25, llega al Castor 120, uno de los últimos conocidos en el año 1992.

-El Castor 120 utiliza materiales compuestos en su envoltura como la fibra de carbono.

“Pruebas del Castor 120”

-Los TX, se utilizan en misiles también, como el TX-48-6 del Patriot. El TX-156, sólido del año 1966.

-El TX-354-3 es el Castor 2 de 26400 kgf durante 37 segundos, montado en los Scout, Deltas y con licencia en el Japon para el H-1.

-El TX-175 dá 9718 Kgf durante 39 segundos en el Pershing I por ejemplo.

-Los motores X-248 de combustible sólido en los Deltas (Altair 1) A/B/C etc.

-También en los Atlas y Able, desde los años 1959 al 1969. De 1270 Kgf.

-La versión 248A (Altair 1A) de 1400 kgf, en los Scout X1, X2 y X3.

-El X-254 (Antares 1A) en el Blue Scout. O el X-258 (Altair 2) de 2270 Kgf durante 28 segundos. Y el X-259 y -A (Antares 2 y 3), etc.

-Volviendo a los motores de combustible líquido de la absorbida RMI, tenemos el YLR-44 RM-1 instalado en los Sparrow AAM-N-6 y en el White Lance GAM-79.

-El LR-58 RM-1 en los Bullpup y Bulldog. También el LR-62 RM-1 se instaló en los Bullpup.

“Dos vistas de los XLR-99”

-El XLR-99 han sido los TD-214 en Thiokol. Siguiendo con la equivalencia de LR, el TD-174 fue el LR-44 del Guardian, por ejemplo.

-El LR-58 ha sido el TD-187 y el LR-62 el TD-232.

Del Apéndice 6: De la Thiokol Chemical Corporation y de su Division Reaction Motors (antes RMI) se muestra el motor Thruster Vernier TD-339 para el programa Surveyor Lunar Lander.

-Utilizado para maniobras de corrección funconaba con combustibles líquidos como el Monomethyl Hydrate Hydrazine (MMH-H2O) como combustible, siendo el oxidizador el Tetróxido de Nitrógeno mezclado con el Oxido Nítrico (MON).

-La mezcla de ambos es hipergólica o sea es autoinflamable.

“El TD-339” (PeT)

Del Apéndice A4/6: (Ver Morton-Thiokol también). En los años 1950/60 los motores de combustible sólido de Thiokol ya alimentaban a la serie -o familia- Nike.

“Cuatro ejemplos de Nikes” (PeT)

-Los boosters utilizados en la primera etapa del vuelo son los remarcados en blanco.

-El primero de la izquierda es el Ajax con alcance de 20 millas. El Nike Hercules siguiente alcanza 70 millas. El tercero es un vehículo de ensayos y el Zeus es el último.

-Respecto a su utilización en los famosos Sidewinder los vemos en los AIM-9B, en los AIM-9E y el los AIM-9J/N.

“Gama Sidewinder”

-El motor Thiokol M55, fue el utilizado en la primera etapa de los Minuteman LGM-30A,B,F y G. con 210000 lbs de empuje. O en la tercera del 30G, un SR73-AJ/TC-1.

“Minuteman”

-Tambien los Blue Scout utilizaban Thiokol en la primera etapa en el Junior, un XM-33 Castor.

-Un Castor 2 en la segunda etapa del Blue Scout I.

“Blue Scout Junior”

Del Apendice 9: Hay una equivalencia basada en la referencia oficial de USA para la habitual emparejada entre las TE-M de la factoria con las “Star-” más comerciales.

-Asi, la 105KS-45.220 es del Star-75.

“Star-63D”

-El 118KS-19050 es del “Star-63D”
-El 120KS-23520 es el del “Star-63F”.

“Star-63F”

-El 14.8KS-1708 es el “Star-13B”.
-El 15.3KS-1320 es el “Star-13A”.
-El 16.8KS-7870 el “Star-26C”.
-17.6KS-2460 es Star-17
-17.8KS-7500 es Star-26.
-17.8KS-7784 es Star-26B
-19.4KS -3600 es Star-17A

“Star-17A”

-2.67KS-459 es Star-5C
-2.80KS-439 es Star-5C y CB
-27.5KS-6100 es Star-20
-28KS-4825 es Star-24C
-29.5KS-4170 es Star-24
-30.1KS-5500 es el Star 20B
-32.02KS-38 es Star-5A
-34.35KS-6010 es Star-27
-5.9KS-565 es Star-6B
-51KS-7340 es Star-30C

“Star-30C”

-54KS-6070 es Star-30BP
-63KS-10625 es Star37FM
-66KS-8550 es Star-37xFP
-7.5KS-1250 es 12
-7.5KS-1630 es Star12A
-87.2KS-17335 son los Star-48A y B

Star-48A y B”

-9.00KS-755 es el Star-10

-Resumiendo, la serie Star tiene a fecha de hoy, el siguiente listado: 10, 12A, 13, 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 15, 17, 17A, 20, 20 Sph, 20A, 20B, 24, 24A, 24B, 24C,25, 26, 26B, 26C, 27, 27A, 27B, 27C, 27D, 27E, 30A, 30B, 30BP, 30C, 30E, 31E, 31, 37, 37B, 37C, 37D, 37E, 37F, 37XFP, 37Y, 40, 48, 48.8, 48A.1, 48 As, 48B, 48B.1, 48Bs, 48V, 5, 5A, 5C, 5C/CB, 6, 62, 63, 63D, 63F, 6A, 6B,, 75.

“Star-24C”

“Star-26 y 26B”

“Star-30BP”

“Star 30E”

“Star-37FM”

“Star-48A-ln Long Nozzle”

“Star-48A-sn Short Nozzle”

“Star-48B-ln Long Nozzle”

“Star-48B-sn Short Nozzle”

-Dos modelos de combustible sólido han sido los T-40 y T-55.

-Y además. las siguientes equivalencias de los TD, TE y TE-M:

-TD-174 (LR-44), TD-187 (LR-58), TD-232 (LR-62).

-TE-307 ( ), TE-307 ( ), TE-388 ( ), TE-416 ( ), TE-478 ( ), TE-184-3 (Star-25), TE-186-2 (Star-40).

-TE-M-195 (Star-10), TE-M-236 (Star-12), TE-M-236-3 (Star-12A), TE-M-251 (Star-20), TE-M-344-15 (Star 5C-CB), TE-M-344-16 (Star-5C), TE-M-345-11/12 (Star 13C), TE-M-364-1 (Star-37), TE-M-364-11 (Star-37G), TE-M-364-14 (Star-37N), TE-M-364-15 (Star-37S), TE-M-364-18 (Star-37C), TE-M-364-19 (Star-37F), TE-M-364-2 (Star-37B), TE-M-364-3 (Star-37D), TE-M-364-4 (Star-37E), TE-M-375 (Star-13D), TE-M-385 (Star-13E), TE-M-442 (Star-26), TE-M-442-1 (Star-26B), TE-M-442-2 (Star-26C), TE-M-444 (Star-13F), TE-M-
456-2 (Star-15), TE-M-458 (Star-13), TE-M-479 (Star-17), TE-M-500 (Star-5), TE-M-516 (Star-13A), TE-M-521-5 (Star-17A), TE-M-541-3 (Star-6), TE-M-542-3 ( Star-6A),
TE-M-604 ( Star-24), TE-M-604-2 (Star-24A), TE-M-604-3 (Star-24B), TE-M-604-4 (Star-20B), TE-M-616 (Star-27), TE-M-616-1 (Star-27A), TE-M-616-4 (Star 27E), TE-M-616-5 (Star-27C), TE-M-616-8 (Star-27D), TE-M-616-9 (Star-27E), TE-M-640 (FW-4S), TE-M-640-1 (Star-20), TE-M-640-1 (Star-20), TE-M-640-3 (Star-20A), TE-M-700-18 (Star-30C), TE-M-700-19 (Star-30E), TE-M-700-2 (Star-30), TE-M-700-20 (Star-30BP), TE-M-700-4 (Star-30A), TE-M-700-5 (Star-30B), TE-M-711-17 (Star-48B), TE-M-711-18 (Star-48B-1),, TE-M-3 (Star-48), TE-M-711-8 (Star-48.8), TE-M-714-1 (Star-37X), TE-M-714-16/17 (Star-37XP), TE-M-714-2 (Star-37Y), TE-M-714-6 (Star-37XF), TE-M-714-8 (Star-37XF8), TE-M-731 (Star-62), TE-M-762 (Star-31), TE-M-763 (Star-13B), TE-M-775-1 (Star-75), TE-M-783 (Star-37FM), TE-M-790-1 (Star-6B), TE-M-799 (Star-48B), TE-M-799-1 (Star-48As), TE-M-863-1 (Star-5A), TE-M-940-1 (Star-48V), TE-M-963 (Star-63F).

-Equivalencias de los TU y TX:

-TU-715, TU-716, TU-758, TU-844 (SSUSA), TU-903, TU-904, TU-936 (Star-63D).

-TX-135, TX-174, TX-175, TX-20, TX-238, TX-239, TX-261-3, TX-30, TX-33, TX-354-3 (Castor-2), TX-454, TX-481-(SR-109), TX-500, TX-52, TX-526 (Castor-4), TX633 (SR-114), TX-664-4, TX-77, TX-780 (Castor 4A), TX-780B (Castor 4B), TX-78XL (Castor-4AXL), TX-859 (Castor 4BXL).

Otros motores:

-X-248, X-248A. X-254, X-258, X-259, X-259A, XLR-99, Yardbird, Altair I, Altair IA, (X-248A), Altair 2 (X-258), Altair 3 (Star-20 TW-4S y TEM-640).

-Antares 1A (X-254), Antares 2 ( (259), Antares 3 (Star-31F), Antares 3A (X-259A).

-RSRM Booster,SARV retro MK-1 (Star-10), SARV retro Mk-IV (Star-12), SM-3 TSRM, SR-109, SR-11 (LGM-30), .SR-113, SR-114, SR-49, SR-51, SRB, Castor 120, Cajun, Cygnus 5 -15 -20,

-Y los FW-4D, FW-4S, M-55A1, M-55 (TX-55 y Tu-122), M-33-20-4, MB-1, Mk-17, Mk-104, Mk-36, LR-44, LR-58, LR-62, Peacekeeper I, Pershing 2 ST1 y2, Pollux, SICBM, SRB,

-NOTA = Más info en <astronautix.com> y <eureka.com>.

Del Apéndice 10: Hemos recibido dos fotografia de los motores de la serie Star siguientes:

Thiokol Star-37F (TE-M-354-19)

"Thiokol Star-6 (TE-M-541)"

“Motor Thiokol sólido SRAM”

-El motor SRAM era un LL o de “Larga Vida (Long Life) apto para estar tiempo en almacenes y silos sin atenciones especiales además de disparo rápido.

“Motor Hypergólico: sólido-liquido C-1”

-Utiliza N2O4 y MMH o Aerozine. Se utilizaba para reentradas en los Saturn y otras aplicaciones.

“Sección del C-1”

-La Thiokol y la ATK son los constructores de los motores Boosters solidos que van acoplados a ambos lados del depósito gigante del Space Shuttle.

“Motores sólidos SRB y SRM” (Desclasificqados)