Desarrolla motores eléctricos y baterías de alto rendimiento para la propulsión de pequeños aviones como el motoplaneador Pipistrel de la siguiente fotografía.

“Pipistrel con motor Taurus”

“Detalle del motor eléctrico”

-El mástil que soporta el motor eléctrico en lo alto es de fibra de carbono, es decir, fuerte y ligero.

-Observamos la llegada de los cables de alimentación del motor por la parte delantera.

-También vemos que la hélice es de paso fijo y no parece que el conjunto sea retráctil. Sabemos que se trata de un prototipo de ensayos.

-Se ha hecho público el nuevo motor para trabajo continuo en el que el cuerpo exterior del motor es giratorio. Provisto de aletas en la parte frontal para forzar el aire de enfriamiento. De 30 kW a 1600 rpm.

“Secreto hasta el año 2008”

-Como es lógico Taurus Electro también se ha iniciado en la utilización de “pilas de combustible” a base de hidrógeno. El principal proceso se produce en las baterías que utilizan membranas en las que se aplica el combustible en una y aire en la otra (ver los ensayos de Boeing).

-El resultado es energía eléctrica y vapor de agua. La Universidad de Stuttgart ha escogido éste proyecto para plataforma de sus ensayos.

“Logo del proyecto”