Obviamente, como todos los motores de motocicletas alguien ha pensado en instalarlo en un pequeño avión.

-No fue menos el motor de la motocicleta GT185, de dos cilindros en linea y dos tiempos dando 20 HP a 6800 rpm.

-Pero los motores de auto son los más adaptados como veremos a continuación.

-Una de ellas es la de Power Kits americana con un Suzuki de 100 HP y cuatro cilindros, incluyendo turbosobrealimentador, reductora por correa en dos versiones: 2 a 1 y 2’64 a 1.

“Suzuki de Power Kits”

-Otras adaptaciones se han hecho por Suzi Air, Raven Redrives, etc., de los que damos unas muestras a continuación:

“Suzuki del auto Geo-Metro”

-El Geo-Metro de 3 y 4 cilindros es muy utilizado como vamos observando en las ilustraciones que se aportan.

-El motor de cuatro cilindros y 1300 cc, dando 111 HP es el que continúa.

-Y luego una interesante y bonita adaptacion de un motor Suzuki V8 (en Titan T-51), un Mustang reducido.

“Dos instalaciones de Suzukis”

-Dos nuevos motores de Suzuki, enfriados por líquido se aportan en esta revisión, el 550, el 650 y Twin 700.

“Suzuki T-700”

-El Suzuki 550 se puede conseguir “tuneado” para 90 HP y normal con 62 HP.

-La versión bicilíndrica de la ilustración anterior da los 90 HP.

“Suzuki 650”

-El 650 cc, enfriado por líquido, da 102 HP llegando a 135 HP con algunas modificaciones, para un peso de 78 lb.

Del Apéndice 6: Al igual que Subaru, los motores de Suzuki se están abriendo paso en la aviación ligera.

-Empezando por el Geo-Metro que ya se menciona en el texto principal. Vemos varias aplicaciones y cada caso es diferente.

“Geo-Metro con cilindros de pié”

-El motor Suzuki de 1300 cc se ha visto instalado en posición de los cilindros horizontales, abatidos hacia un lado. Como en los ejemplos siguientes.

“Suzuki de 1300 cc”

-Observamos claramente la asimetría de la instalación de este motor, pues la polea de salida en el cigüeñal se encuentra a la izquierda del avión.

-En las siguientes fotografías de otros aviones con estos motores ocurre lo mismo.

“Dos montajes del 1300cc”

-Otro motor de Suzuki, el Mini-Merlin, ha sido adaptado por la Titan Aircraft para su modelo de avión Bulldog.

“Mini-Merlin, Suzuki convertido”

-Los Geo-Metro son motores diseñados por Suzuki.

-Como se menciona varias veces en el texto, Suzuki pertenece al grupo General Motors y por ello a veces aparecen instalados en vehículos Chevrolet.

“Geo-Metro, adaptado por Raven-Redrives (ver)”

-En esta fotografìa de un Geo-Metro de Raven vemos que se encuentra abatido horizontalmente el motor que normalmente trabaja de pié.

-Y que es tal como lo ha hecho Tampa Bay Aerosports.

Del Apéndice 6: Se presenta una curiosa foto de un acoplamiento de dos motores de coches Suzuki Swift, en montaje gemelo pero moviendo cada motor una hélice.

-Montado en un avión canard Cozy y como sistema propulsor, no tractor.

“Curioso aspecto del montaje de un motor Suzuki Swift doble”

Del Apéndice 9: Entre las modificaciones y adaptaciones de motores de coches y motocicletas, la del Twin-Suzuki es una de las que destacan por su complejidad.

“Twin Suzuki en C-OZ (Long Ez)”

-Son dos motores de automóvil Suzuki montados lado a lado -gemelos- con un mecanismo de conexión mecanica por correas y dos hélices coaxiales y contrarrotatorias.

Del Apéndice 10: Adaptacion de un motor de coche de esta marca con reductora por correa.

“Reductora bien visible”

-Instalado un motor de coche de 4 cilindros en un “Trike” en posición de impulsor.

“Suzuki con reductora mecánica”

Del Apéndice 12: Motor de automóvil adaptado para aviación general, VLA o experimental.

-En este caso se trata del Suzuki de 1’6 l, 16 válvulas y con 165 HP de potencia máxima.

“Motor Suzuki con reductora por correa” (PeT)