Diseñó un grupo auxiliar de energia para aviones grandes militares durante la WWII. Concedió la licencia a la Jack & Heintz (ver).

“Skinner Motor auxiliar”

-De 95 HP a 7000 rpm tenía 6 cilindros horizontales enfriados por aire. Sin válvulas y con camisas deslizantes.

“Motor compacto y ligero, aluminio”

“Sección del motor” (Redibujo del de Rouse)