Es un ingenioso motor del tipo de barril o revolver, con cinco cilindros pero de carrera variable lo que da muchas posibilidades para vuelos en tierra y en altura, para recuperar valores de compresión.

-Inicialmente concebido para automóvil sus posibilidades aéreas son mucho mayores.

-Cubicaba 2’5 litros en total como de máximo y 1’25 de mínimo.

“Dibujo seccionado del Scalzo”

-La relación de compresión varía entre 9:1 y 14’5:1. Conocido como motor experimental CVS.

“Esquema de situación en compresión alta”

-Es de plato oscilante sobre el eje de potencia. Este conjunto - en oscuro- es el que se desplaza a derechas o izquierdas.

-En el primer esquema está a la izquierda.

“Con el plato todo a la derecha”

-Es ésta posición del diagrama de encima, el volumen cilíndrico es mas alto y la compresión más baja. Se considera un motor “flexible”.