Adolf Saurer, fabricante de vehículos, también se vio involucrado en la construcción de motores de aviación, principalmente para los de las SAF, o Fuerzas Aereas Suizas.

-Utilizó licencias de la Hispano Suiza. Por ejemplo, el motor modelo AG-SLM era un HS77 de 860 CV.

-Ya en 1939 hizo el 12Y-51A de 1000 CV para los cazas suizos D-3801 (Morane-Saulnier MS-412).

“Saurer YS”

-Los YS fueron los más prolíficos.

-Derivados todos de los HS-12Z empezando con el YS-2 de 1943 y con 1250/1300 CV para el caza D-3802.

-El YS-3 con 1500 CV y el YS-4 con 1600 CV.

-Se conocen ahora dos modelos más, el 12Y-51A, como el siguiente mostrado, con seis carburadores Hispano Solex 56 SVG soplados con control automático de altura (AMC) y el 12Y-51B.

“Saurer 12Y-51A”

-Siendo ambos de potencia similar, el A la mantenía hasta 3250 metros de altura y el B hasta 3750 metros.

Del Apéndice 6: Un colaborador nos ha pasado la información de que Saurer (Adolph Saurer Ltd) desarrolló un APU de 15 HP.

-Un pequeño turboeje denominado GT-15 para suministrar ventilación y corriente eléctrica D.C. al avión Hansa HFB-320, hacia los años 1960’s.

-En el Museo de Zurich podemos admirar el Saurer YS-2 que se menciona en el texto principal.

-Se comenta que está basado en el 12Z.

-La caja reductora es más larga por delante que la del 12Y. Podemos ver que hay 5 pernos uniendo las dos semipartes, mientras que un 12Y lleva 3 pernos. Ver flecha en la foto del YS-2.

“Saurer YS-2”

-Este modelo concreto tiene 1250 CV de potencia.

“El Saurer YS-2, por el otro lado”

-El “lomo” de la caja reductora es curvado en lugar de recto como en los motores originales Hispano Suiza.

-Con sobrealimentador mecánico, observamos que por encima del motor asoman los conductos de la bomba inyector de combustible, gasolina.

“Vista lateral del YS-2, fotos JGB”

Del Apéndice 9: La importante industria creada por Adolf Saurer Arbon, hizo motores de aviación basados en los Hispano Suiza, en general del modelo 12 Y (Brs y Crs), llegando a los YS-2 y YS-3. Ver texto principal.

-Posiblemente tambien construyeron los HS-61 ó 12Nb y los 12Mb (HS-300).

“Placa de un HS-12 Ycrs, Hecho con Licencia”

“Motor Hispano-Suiza 12Mb en Dübendorf”

“Hispano-Suiza 12Y -300-”

“El mismo mostrando el arma a su través”

“Saurer YS-2, en Dübendorf”

-El modelo YS-2, mas potente, tiene tambien una prolongación en el eje de la hélice, haciendo la caja de la reductora más facilmente identificable.

-Como se dice en el texto principal, la forma curvada de la nervadura del lomo de la caja y cinco pernos por banda en lugar de tres.

-Como comparativa ponemos una caja clásica de los 12Y.

“Caja reductora del 12Y”

“El YS-2 de Saurer por detrás”

-En el texto principal hay un a serie de motores fabricados con licencia de la Hispano-Suiza.

“Vista de la fabrica. Bloques y bancadas”

-Foto recibida para insertar en el capitulo Saurer del texto principal.

-La Adolf Saurer Ltd. hizo motores DH de reacción para los Vampire suizos (ver texto principal) pero tambien otras pequeñas turbinas auxiliares.

“Logo Saurer”

-Curiosamente, cuando el autor de éste A-Z era aprendiz de mecánico (con 15 años) en la empresa Tradisa de Barcelona, uno de los primeros trabajos era hacer un logo de Saurer a partir de una pletina, para uno de los camiones. Creo que quedó algo irregular.

“La Saurer GT-15, con starter-generator”

“Simple interior de la GT-15”