Algunas veces aparece como Saenger, debido a la pronunciación de Sänger. Se conoce con este apellido el nombre del profesor Eugen Sänger.

-Es conocido por sus motores estatorreactores ensayados sobre aviones de la Luftwaffe.

El austríaco Eugen Sänger efectuaba pruebas con ramjets en 1941, tanto sobre vehículos terrestres como sobre aviones Do-17.

“Eugen Sänger”

“Pruebas en el Do-17Z-2”

-Por no dar las prestaciones suficientes, el Do-17Z fue cambiado por los nuevos Do-217E, al que vemos con un mayor estatorreactor de Sänger.

“Do-217E con estato Sänger”

-Los ensayos se hacían de acuerdo con el Instituto de pruebas en vuelo DFS, o “Deutsche Forschungsinstitut für Segelflug”. Se registraron aumentos de velocidades de hasta 150 Km/hr.

Del Apéndice 6: Eugen Sänger fue el conocido diseñador de estatorreactores durante la WWII. Hizo sus ensayos sobre los bombarderos ligeros alemanes instalando sus motores en el lomo de los mismos, ver texto principal.

“Eugen Sänger, mayor”

-El motor estato que llevaban los Skoda Kauba también fueron obra suya, nos referimos a los SK P.14.01 y SK P.14.02.

“El Skoda Kauba SK P.14.01”

-Pero su proyecto más espectacular fue el avión-cohete capaz de llegar a bombardear Nueva York, el “Sänger American Bomber”.

-Diseñado en colaboración con Irene Bredt.

“Silueta del America Bomber”

-Este ingenio estaba compuesto de dos partes, ambas movidas por motores cohete a combustible líquido.

-Un booster de 600 ton. de empuje para acelerarlo por un largo rail y el propio avión-cohete que tenía un motor principal y dos auxiliares.

“Planta motriz principal”

-Eugen colaboró tras la WWII con rusos y franceses. Fue presidente de la IAF en los 1950’s. Murió en 1964.

-La MBB concibió en 1985 un estatorreactor al que puso el nombre de Sänger.

“El nuevo estato en el Museo de Munich”