Es la Ruston-Proctor y Co. Ltd. (a veces Proctor) recibió el contrato de fabricar el ABC Dragonfly MK1 en la cantidad de 1500 motores, en la guerra 1914-18, terminándose el conflicto de pronto (al igual que los otros contratistas) sin haber entregado ninguno.

-La Ruston estaba en Lincoln, Sheffield. Aparte del intento de fabricación del ABC, hizo un motor experimental en esa época, de 200 HP y con el ciclo de “6 tiempos”.

-No conocemos detalles por el momento. En 1917 hizo el motor Clerget 9BF.

“Ruston-Clerget”

-Parece ser que cuando recibieron el encargo de fabricar los ABC Dragonfly ya tenían experiencia previa en la fabricación de motores de aviación.

-Este motor en concreto puede verse en el Politécnico de Torino.

Del Apéndice 9: Empresa de la ciudad de Lincoln, hizo motores de aviación durante la primera guerra mundial, aunque su especialidad era la construcción de motores de vapor, locomóviles y apisonadoras.

-Durante la WWI hizo el ABC Dragonfly y el Clerget radial rotativo bajo licencia ambos.

“Un Ruston-Clerget en un armón de ensayo”

-Por el texto principal tenemos un ejemplar en el Instituto Politécnico de Turín, el famoso “Polito”.

-El Clerget fue construido por Ruston en el año 1917, de los que hizo -incluidos el ABC- unos 4000 motores hacia 1918. Iba instalado en el Sopwith Camel.

-En un Blog de Rusia (Shestitaktnyi) se ha localizado una fotografía del motor de 6 ciclos que se menciona en el capitulo del texto principal de este trabajo.

-Asombra ver que su aspecto no es el normal de un motor rotativo, con doble conducto individual de admisión (?). Tambien asombra que se trate de un 8 cilindros en lugar de ser de número impar de cilindros.

“Ruston-Proctor de 6 ciclos”

-En el blog mencionado se indica que daba 300 CV cuando la información del autor insiste en 200 CV.