Quizá el más importante ejemplo de “Globalización” es el que nos ofrecen con un acuerdo impensable hace unos años la unión de compañías como la Lockheed-Martin, la Pratt & Whitney, RD-180, NPO Energomash y la RD-Amross.

-Como a ellos les gusta decir son “World-Class Relationship”.

-Como detalle incluimos los logos juntos.

“Logos de la Joint Venture”

-Esta unión procura una potente combinación de compañías internacionales.

-Con una visión estratégica mundial, claro está y con una colaboración cara a la actividad espacial, que ya se daba en el tema de la ISS.

-Todo empezó en 1997, con P&W y NPO EM para comercializar a través de la RD-Amross el famoso motor RD-180, quizá el más veterano y fiable de los rusos y ciertamente potente dentro de su categoría.

“RD-180 y el Atlas V”

-Para los Atlas III y V y otros proyectos como los Centaur de grandes posibilidades de desarrollo.

-El RD-180 es bicámara y derivado del RD-170 de cuatro cámaras.

-El RD-180 construido en USA por la P&W, sigue funcionando con LOX y queroseno. Su empuje es de casi un millón de lbf: 860,200 a nivel del mar y 933,400 lbf en el vacío, durante 311 segundos. La potencia es controlable entre el 47 y el 100% del empuje y las toberas orientables (gimbal) en + - 8°.

“4 x RD-180 esperando”

-Vemos cuatro motores dobles RD-180, esperando ser instalados en los Atlas construidos por la Lockheed Martin.