Los motores Rausenberger fueron construidos primero por la Dayton Aero Motors.

-Diseñados por Rausenberger, más tarde fueron fabricados sus motores por la Steel Products Engineering Co. (SPE), en especial el seis cilindros, que se conocería con el nombre diminutivo de “Rausie”.

“Rausenberger de 75 HP, modelo B”

-El modelo A fue un V8 de sólo 45 HP construido hacia 1910.

-El B fue otro V8 de 75 HP, salido al año siguiente, en 1911 y producido hasta 1912.

“C-12 de 1914”

-El C ya es un 12 cilindros en V de 60°. Conocido como C-12 de 150 HP fue fabricado entre 1914 y 1915.

-Hubo diferencias entre los C-12 iniciales y el de 1916. Sobretodo por utilizar nuevos cilindros y nuevo sistema de admisión.

“C-12 de 1916”

-Las camisas exteriores eran de cobre rojo, más largas en el segundo modelo.

-El V-12 modelo D fue diseñado en 1917, con 325 HP a 1600 rpm.

“Rausenberger modelo D”

-El “Rausie” E-6, fue el motor de 6 cilindros en linea y verticales, enfriados por agua. Con 175 CV a 1650 rpm.

-Entre sus características están los cilindros de acero con forro exterior de aluminio formando las cámaras de agua. Fabricados a principios de los 1920’s.

“Sección del Rausie E-6”

“Vista lateral del E-6”

Del Apéndice 10: El siguiente motor V-12 de los años 1910 consta en la historia de ese país como el primer motor V-12 aeronáutico.

“Rausenberger 12 V a 60°”

Del Apéndice 12: Imagen nueva del motor V-12 visto casi desde encima.

“El V-12 de Rausenberger”