Basado en el ciclo Brayton, o sea, el propio de un turborreactor, los motores de QuasiTurbine Aviation la cual ha previsto las variantes siguientes:

-QuasiTurbine Jet.
-QuasiTurbine-Fan.
-QuasiTurbine-Prop.
-QuasiTurbine-Fan Híbrido.

-La misma casa propone hasta diez posibles variantes de éstos motores enfriados por aire y multicarburantes.

-De momento el modelo que presentan es el QT600 para su utilización en ULM y para suministrar entre 70 y 100 CV.

“Ensayo de un prototipo de QuasiTurbine”

-Las unidades podrán acoplarse una a continuación de otra para lograr mayores potencias.

-La QuasiTurbine Aviation Inc. describe al motor mencionado como “QuasiTurbine Rotative Motorisée par Combustion Continue ou Compresseur”.

-Se han podido localizar varios tipos de éstos motores o casi parecidos, como el StarRotor, o los de varias patentes de la que una de ellas mostramos en la siguiente ilustración.

-Recordar que todos ellos funcionan con el ciclo Brayton (también conocido como de Joule).

-Este en concreto es conocido como “Quasi-Isothermal Brayton Cycle Engine”.

“US Patent # 6,336,317”

“Dos tamaños del Quasiturbine”

-Recientemente, en una exposición del año 2007 se han mostrado otros modelos de éstos motores. Se indicaba que a igualdad de potencia el tamaño es 10 veces inferior a uno de pistón y unas 6 veces el del Wankel.

-En la fotografía el mayor es el QT5LSC de 5 litros de volumen, en pruebas de funcionamiento con aire a presión.

-El pequeño es el QT.6LSC de 600 cc.

-Ambos pueden funcionar con un fluido elástico y gaseoso como el vapor, por ejemplo. Los Quasiturbine también se conocen por el aka “Qurbine” y es un alternativo de la turbina.

-No posee ningún tipo de pistón y utiliza un rotor deformable con los lados abisagrados y el estátor que son las partes fijas de la caja, provee la compresión y la expansión.

Del apéndice 11: De Wikipedia hemos sacado este gif animado de los principios de este sistema.

"Principios del motor QuasiTurbine"