Prolífica pero poco conocida marca de motores cohete de combustible sólido de finales de la WWII. Esta marca llegó a su punto más álgido en 1949.

-Muchos eran usados como JATO para aviones blanco. A continuación damos algunas referencias:

-El T-10E1 de 9600 lbs. para misiles.
-El T-22 y T-33 con 1000 lbs.
-El T-28 con 2150 lbs. de empuje.
-El T-29 con 40000 lbs lo mismo que el T-29E1.
-Con 39600 lbs, el T-29E2.
-El T-31 de 800 lbs.
-El T-32 con 14000 lbs. de empuje.
-El T-34 con 4000 lbs, lo mismo que el T-25.
-El T-35 de 3800 lbs. etc...

-Los Picatinny se caracterizaban por no crear humos al utilizar combustibles sólidos fundidos en el interior del cilindro del motor y que eran de doble base, según ellos, el Type 1 y el Type 0, principalmente.

Del Apéndice 6: El Piccatiny Arsenal de New Jersey está implicado en la construcción de armamento, tal como ya se comenta en el texto principal. Y su propulsión.

-Continuamente podemos ver material procedente o en colaboración con las marcas nacionales.

-Por ejemplo, el PGMM que mostramos junto con Lockheed Martin se considera un mortero inteligente, (Smart).

“Mortero autopropulsado”

-De la clase de 120 mm, es considerado como un PGMM ó Precision Guided Mortar Munition.

-Las aletas permiten un trayecto directo a su objetivo. Varios tipos de guiado y de cargas.