Pequeñas turbinas auxiliares para obtener aire, energía eléctrica, hidráulica, etc. para arranque de motores, acondicionamiento de cabinas, como servicio de a bordo APP y como equipos de tierra APU.

-Se trata de la empresa PBS-Velka Bites. La experiencia previa de PBS la obtuvo también al fabricar los turbosobrealimentadores de la MAN.

-Los modelos LUN (5362-8, 5363-8 y 5365-8) son para 33’5 CV, 19’5 CV y 29’5 CV respectivamente dando también aire a presión y temperatura.

“PBS-LUN”

-Muchos PBS se utilizan para arranque en los aviones y otros se han modificado como el PBS Velka Bites para UAV presentado en el año 2005. Son turborreactores puros.

“PBS TJ-100C”

-Los modelos empleados como turborreactores son los TJ-100A de 110 daN. Utilizados en UAV, UCAV, motoveleros y experimentales.

-El TJ-100C de la figura dá 100 daN al despegue, nominal durante 30 minutos de 85 daN y en crucero 70 daN.

-Al tiempo que proporcionan empuje también generan energía eléctrica para los sistemas del vehículo portante.

-Volviendo a la producción de PBS, el Safir 5 era capaz de entregar un volumen de aire de 25 Kgs por minuto.

“PBS Safir -5”

“Safir -5”

-Curiosamente el nombre de Safir también aparece a veces como Safir y Safir (depende del traductor, pero en los folletos de PBS también hay diferencias).

“Safir -5C”

-La -5C daban aire comprimido para el arranque de motores. A partir de la -5C el nombre es Safir.

“Safir -5F”

-La -5F para arranque, electricidad e hidráulica.

“Safir -5J”

-.La -5J para arranque o aire acondicionado.

“Safir 5K”

-El Safir 5K es una variante de la anterior con el mismo caudal.

“Tres Safir -5K/G”

“Safir 5M”

-La Safir 5M, además de suministrar aire de arranque a los motores, puede dar energía eléctrica e hidráulica.

“PBS Safir 5M”

-Todos los pequeños motores auxiliares construidos por la PBS Velka Bites se han visto en los L-39, L-59, L-610, L-159 y en poco tiempo ya van construidas más de 4500 unidades.

-Como es natural, también hace las turbinas de arranque para el aire que suministran los anteriores grupos auxiliares. Son las VS-40 y DV-2. Montadas sobre el motor principal.

“Turbina de arranque”

“Diseño CAD de la nueva Arrius”

-En la PBS Velka Bites se sigue investigando y un nuevo proyecto nos ha llegado a las manos, el del Arrius PBS-55 del que sin duda pronto habrá noticias.

Del Apéndice 6: Más bien de la República Checa. El nuevo motor TP-100 es otra adaptación de un auxiliar de la marca PBS, adaptado por la Velka Bites.

-Con el cono de la hélice previsto tiene éste buen aspecto.

“TP-100”

“El TP-100, en pruebas”

-Y del PBS TJ-100C que mostramos por el lado opuesto al que se ofrece en el texto principal.

“PBS TJ-100C”

-Montaje del PBS-100C en un avión planeador, transformándose así en un moto-velero.

“Motovelero con turborreactor”

“Nueva ilustración en sección del TP-100”

“Bello dibujo de la TP-100”

-Localizada una aplicación reciente de motores de ésta marca. Dos motores de 86 kW de ésta marca, turboejes, con controles FADEC y doble encendido. Instalados lado a lado tras la cabina del helicóptero Bongo que le permiten volar hasta 280 Km/hr., Max. 250 Km/hr y 230 Km/hr. de crucero económico. Pudiendo elevarse hasta 4000 metros.

“El Bongo con dos PBS”

Del Apéndice 9: Dos dibujos de la pequeña turbina TJ-100-B3 con identificación (en checo) de algunos componentes.

“PBS TJ-100-B3”

Del Apéndice 10: Nueva foto del turboeje basado en el motor TJ-100. Aparecida en un ultimo catalogo.

“PBS- TJ-100 versión turbohélice”

En el año 2016, sigue aumentando su gama de productos sobre la base del genial motor TJ-100.

-Antes mostramos algún predecesor, todavía en producción como el TJ-20A, el TJ-40 y un TJ-100 básico.

“PBS TJ-20A”

“PBS TJ-40G-1”

“PBS TJ-100”

“PBS APU sobre base -80”

“PBS APU sobre base -40”

“PBS APU serie Safir”

“Turboeje, TS-100, de PBS”

“Vista superior del TS-100”

“Turbohélice PBS TP-100”

“Vista posterior del TP-100”

-La empresa PBS está situada en Velka Bites, en la República Checa.