Es el acrónimo de la “Pure Power fm MARO”. Construye motores plantas motrices Diesel e híbridos Diesel.

-Atención: “Maro” puede ser “Marotta” ver éste capitulo puesto que se identifica también como P2M. El motor diesel sería entonces un PSA (Peugeot-Citroën).

“P2M, modelo JPE-1”

-El P2M, JPE-01 tiene el motor Diesel de 4 cilindros y 1540 cc.

-150 CV de potencia a 3650 rpm y 136 CV a 3000 rpm de potencia continua.

“Foto del Diesel JP-1”

“Dimensiones del JPE-01”

-El JPE-02H es híbrido, utiliza el mismo motor de 1540 CV con Turbo y para 230 CV a 3700 rpm.

“JPE-02H”

-El JPE-02H era híbrido Diesel+motor eléctrico, este ultimo fabricado en Eslovenia. Ambos funcionaban conjuntamente, no por separado.

-El JPE-3 lleva el motor algo inclinado, posiblemente un Mercedes 1910 cc, Turbo y con capacidad multi-combustible para Diesel auto,JP-4 militar o JetA-1 civil. dando 190 CV a 4500 rpm.

“JPE-3”

-El JP-4 vuelve a ser un híbrido (Diesel + eléctrico), funcionando conjuntamente. Common-rail y turbo.

-La potencia máxima es de 300 HP a 4300 rpm.

-La máxima continua (3 minutos) es de 250 HP a 3700 rpm.

-El peso en seco (solo con el añadido del alternador de 12V/8Ah) es de 180 Kg. Y el refrigerante es un 70% de Ethyl-Glycol y un 30% de agua.

“P2M, modelo JP-4”