Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 21-Oct-2020

La NWUAV Propulsion Systems construye pequeños motores para la propulsión de UAV. Adaptables a las especificaciones de cada cliente.

-Los motores originales de la marca por ahora tienen la base de cilindros de 34 cc y pueden ofrecerse motores V de dos cilindros, de V4 o de V6 sobre la base de los cilindros de 34 cc.

-También pueden ofrecerse con hélices de fibra de carbono, de paso fijo o variable, en tierra o en vuelo.

-Los cilindros tienen una capa de Nikasil, los pistones tienen dos segmentos.

-Con doble encendido. Se presume de que cada cilindro entrega 2 HP.

Monocilindrico NWUAV, fig. 1
Monocilindrico NWUAV, fig. 2
“Monocilindrico NWUAV, por ambos lados”

-Al ser HFE y cumplir con el COTS (Commercial Off-The-Shelf) para operaciones con combustibles pesados, es multi-combustible incluyendo Jet-A, C-10, DS-1, JP-5 y JP-8.

-Por su experiencia acumulada atiende motores de otras marcas como los Honda, Rotron, Zenoah, 3W o Desert Aircraft, entre otros.

Del Apéndice 10: Inició su línea de motores para UAV adaptando los de otras marcas como los Honda industriales. Los de Compact Radial Engines (MZ-2, MZ-175, y MZ-202).

-Los de RCV, modelos RCV-70, RCV-20 y RCV-DF35. Los Rotron 300 y 600 en sus versiones LCR y HFE. Los de 3W modelos 70iB2 y 140iB4.

-También los de Zenoah y Desert Aircraft. (Ver los diferentes capítulos)

Los nuevos motores NW
“Los nuevos motores de NW”

-No obstante lo mas interesante son los modelos propios, NW-38 y NW-44. con combustibles de HFE, larga autonomía y silenciosos, además de muy elevada altura. Ideales para misiones militares.

-También empieza con motores eléctricos. Sus controles y baterías.

NW-44
“Bonito aspecto del NW-44”

NW-38
“Y del NW-38”

Otra vista del NW-44
“Otra vista del NW-44”

El nuevo motor eléctrico en banco de ensayos
“El nuevo motor eléctrico en banco de ensayos”

Vista mas cercana del mismo motor eléctrico
“Vista mas cercana del mismo motor”

Del Apéndice 12: Es la NorthWest UAV. Últimamente con motores HFE (Heavy Fuel Engines).

Muy bonito Power Egg, en posicion pusher
“Muy bonito ‘Power Egg, en posición pusher”

Anuncio NWUAV
“Anuncio NWUAV”

-Las hélices pueden ser de composites, como así lo ofrecen.

-En su página web ofrecen dos motores más. El NW-88 twin-cylinder multi-fuel y el NW-500 twin-cylinder gas.

Motores de NWUAV

Modelo: 3W conversion

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: Desert A/C conversion

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: DF-35

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: DF-70

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: Honda conversion

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: Modific. para HFE

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: NW-38

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: NW-44

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: NW-500

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: NW-65

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: NW.88

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: RCV

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: Rotron conversion

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Modelo: Zenoah conversion

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos: