Actualizado: 21-Feb-2018
Pequeños motores entre 5 y 15 HP que entran en la categoría de aeromodelismo pero con capacidad de mover grandes maquetas al 35% del tamaño del avión real y por lo tanto también UAV, RPV, etc.
"Desert Air 50R"
-El DA-50R es de 50 cc y 5 HP de potencia. Encendido electrónico y auto avance de encendido.
“DA-100”
-El DA-100 es de 100 cc y 9’8 HP. Bicilíndrico.
"DA-150"
-El DA-150, con el cubicaje de 150 cc y 16’5 HP. Mantiene los aditamentos de los anteriores como el encendido electrónico, etc.
Del Apéndice 6: En el año 2008 ha introducido los modelos DA-85, DA-170 y ha aligerado el DA-100, denominado ahora DA-100L (de lighter=ligero).
-Motores utilizados en parapente motorizado y en ULM. El DA-85 cubica 85’9 cc y dá 8’5 HP a 9500 rpm.
"DA-85"
-Utiliza encendido electrónico y tiene un carburador Walbro. Todos los DA son de dos tiempos.
-El DA-50R se mantiene en el catálogo desde el año 2003 como un estandard de 50 cc. La potencia es de 5 HP .
-El DA-170 cubica 172’8 cc y dá 18 HP a 9200 rpm, con igual ligereza y fortaleza que el DA-150.
"Motor DA-170"
-El DA-150 con 150 cc, es de 16’5 HP a 8500 rpm. Y sigue en el catálogo desde el principio.
“DA-150”
"DA-100L de 9’8 HP"
Del Apéndice 10: En la página web oficial de Desert Aircraft hemos encontrado nuevos modelos.
-El último modelo (feb 2018) es el DA-35 que tiene un nuevo sistema de encendido controlado por un micro-procesador.
"DA-35"
El DA-60 de 60,5 cc tiene Desert aircraft encendido electrónico "auto-advance" y pesa 1,41 kg.
"DA-60"
-El motor DA-70 de 70 cc es un bóxer de dos cilindros y pesa 1,61 kg.
"DA-70"
Hay un motor de cuatro cilindros de 200 cc de 19 hp a 8500 rpm. Es el DA-200. Tiene Desert Aircraft encendido "auto-advance" electrónico. El DA-200 tiene dos versiones: el Standard que pesa 10.95 kg y el Light (ligero) que pesa 10,05 kg.
"DA-200"
También hay un motor de dos cilindros en línea invertida. Es el DA-1001 que cubica 100 cc y pesa 3,12 kg.
"DA-1001"
Motores de DESERT AIRCRAFT
Modelo: DA-100
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 2 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 100 cc
Diametro / Carrera: 42.6 x 35 mm
Potencia: 9.8 HP @ 6800 rpm
Peso: 3 Kg
"Desert Air DA-100"
Modelo: DA-1001
Arquitectura: En línea invertido de 2 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 100 cc
Diametro / Carrera: 42.6 x 35 mm
Potencia: 9.8 HP @ 6800 rpm
Peso: 3 Kg
Basado en el DA-100
"Desert Air DA-1001"
Modelo: DA-150
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 2 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 150 cc
Diametro / Carrera: 49 x 40 mm
Potencia: 16.5 HP @ 8500 rpm
Peso: 3 Kg
"Desert Air DA-150L"
Modelo: DA-170
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 2 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 171.8 cc
Diametro / Carrera: 52 x 40.5 mm
Potencia: 18 HP @ 9200 rpm
Peso: 4 Kg
"Desert Air DA-170"
Modelo: DA-200
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 4 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 200 cc
Diametro / Carrera: 42.6 x 35 mm
Potencia: 19 HP @ 8500 rpm
Peso: 11 Kg
El DA-200 tiene dos versiones: el Standard que pesa 10.95 kg y el Light (ligero) que pesa 10,05 kg.
"Desert Air DA-200"
Modelo: DA-35
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 35 cc
Diametro / Carrera:
Potencia: @ 8200 rpm
Peso: Kg
"Desert Air DA-35"
Modelo: DA-50
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 50 cc
Diametro / Carrera: 42.6 x 35 mm
Potencia: 5 HP
Peso: 1 Kg
"Desert Air DA-50"
Modelo: DA-60
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 60.5 cc
Diametro / Carrera:
Potencia: @ 7200 rpm
Peso: 1 Kg
"Desert Air DA-60"
Modelo: DA-70
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 2 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 70 cc
Diametro / Carrera:
Potencia:
Peso: 2 Kg
"Desert Air DA-70"
Modelo: DA-85
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 85.9 cc
Diametro / Carrera: 52 x 40.5 mm
Potencia: 8.5 HP @ 9500 rpm
Peso: 2 Kg
"Desert Air DA-85"