Esta marca de motocicletas construía el motor rotativo RO-135, de 114 CV que se instaló en el Fanliner, avión alemán de entrenamiento.

-Ya en el grupo AUDI, el modelo EA-871 (KKM-871).

-La primera referencia es del años 1973 y la segunda de 1977 para el mismo motor. Con 220 CV.

“Acoplamiento doble NSU”

Del Apéndice 6: Tenemos ahora una primera versión de un motor rotativo de la NSU, luego abandonado por los ingenieros ya que finalmente se transformó en una pesadilla.

“Experimental de la NSU” (PeT=ps)

La siguiente es la versión de NSU que sería desarrollado por la Curtiss-Wright propietaria de los derechos del invento alemán en los USA.

“Motor NSU-Wankel” (PeT=ps)

Esta marca de motocicletas hizo unos modelos con motores rotativos del tipo Wankel. Algunos se han avionizado para motoveleros, tal como se comenta en el texto principal.

-Ahora hemos localizado un concepto “Twin Pack”, dos motores unidos por caja reductora. Son motores de doble cuerpo del NSU Prinz.

“Twin Pack NSU para aviación”

-Este tipo de motor lo distribuyó ATC Sales & Services.