La empresa “NSI Propulsion Systems Inc.” está en Arlington, Washington.

-Dedicada a avionizar los motores de automóviles Subaru. Es además muy aceptada en aviación ligera, ULM y VLA.

“NSI, EA-81-108-TB1”

-Hay dos modelos básicos: los EA- y los EJ-.

-De los primeros hay dos variantes, los EA-81-108-TBI, de 108 HP a 5850 rpm, fabricados desde 1993 hasta hoy día.

-El EA-81-150-TTBI, es de 150 HP a 5600 rpm. Versión turbosobrealimentada. Se mantienen las características de los Subaru, sus cuatro cilindros horizontales opuestos y la refrigeración por líquido. Se añade el doble encendido y la inyección de combustible.

“NSI, EA-81-150-TTBI”

-Estos Subaru eran conocidos también como “Suber”. Desde 1996 hasta el presente se ofrecen los EJ series presentados como los nuevos NSI Aero Subaru, ofreciéndose en fórmula “FWF Plus Installations”. Incluyendo bancada, capots, escapes, instalaciones, etc.

“NSI, EJ 22/25 series”

-El EJ-22-170-EFI es de 170 HP a 6250 rpm. Con 16 válvulas, cuatro por cilindro, tiene un eje de levas en las cabezas de cada hilera de cilindros, o sea es un SOHC (Single-Over-Head-Camshaft) encendido controlado electrónicamente.

-Los cuatro motores presentados en éste capítulo tienen reductora PSRU (Propeller Speed Reduction Unit).

-El doble encendido es característico pues siendo doble, alimentaban una sola bujía.

“NSI, el EJ 22/25 y Logo”

-El EJ-25-205-EFI da 205 HP a 5950 rpm.