(ver Turbodyne)

Motor turbohélice construido al 50% entre Northrop y Joshua Hendy.

-Con la especificación XT-37 y para más de 5000 HP. Los trabajos empezaron en 1945.

“Instalación en B-35”

-El motor estaba delante, en el borde de ataque del ala y tenía un compresor axial de 14 escalones y una turbina de dos.

Del Apéndice 6: Aparece ahora un gran y potente motor para la Army Air Force durante la WWII.

-La Northrop-Hendy Co. estaba en Hawthorne, estado de California. El motor se conoció como Turbodyne (ver texto principal).

-Podía funcionar con gasolina de aviación, Queroseno o carbón pulverizado.

“El Turbodyne de Northrop-Hendy” (PeT)

-El aire entra por la toma en forma de campana de la derecha, es comprimido dentro del cilindro paralelo y hacia la mitad del motor llega a la cámara de combustión de forma casi esférica llegando a la turbina situada a la izquierda.

-En éste extremo vemos la salida de un eje que sería para la hélice tal como se muestra en el texto principal.

-Ahora el Turbodyne XT-37 en pruebas de banco donde entregaría mas de 10000 SHP.

“En banco con hélices contrarrotatorias”

-Constructora de una importante turbohélice que iba ser instalada en el avión EB-35 de bombardeo, conocido como el Ala Volante. (Flying Wing). Tanto el proyecto del avión como el del motor fueron abandonados.

-De hecho era un turbohélice, con hélices contrarrotatorias, con salida posterior y con largas prolongaciones hasta el borde de fuga del ala. Ver texto principal.

“Nueva vista del Turbodyne, turbohélice”

-Es la misma foto anteriormente mostrada, con advertencias añadidas.