Actualizado: 19-Oct-2020
(ver Turbodyne)
Motor turbohélice construido al 50% entre Northrop y Joshua Hendy.
-Con la especificación XT-37 y para más de 5000 HP. Los trabajos empezaron en 1945.
“Instalación en B-35”
-El motor estaba delante, en el borde de ataque del ala y tenía un compresor axial de 14 escalones y una turbina de dos.
Del Apéndice 6: Aparece ahora un gran y potente motor para la Army Air Force durante la WWII.
-La Northrop-Hendy Co. estaba en Hawthorne, estado de California. El motor se conoció como Turbodyne (ver texto principal).
-Podía funcionar con gasolina de aviación, Queroseno o carbón pulverizado.
“El Turbodyne de Northrop-Hendy” (PeT)
-El aire entra por la toma en forma de campana de la derecha, es comprimido dentro del cilindro paralelo y hacia la mitad del motor llega a la cámara de combustión de forma casi esférica llegando a la turbina situada a la izquierda.
-En éste extremo vemos la salida de un eje que sería para la hélice tal como se muestra en el texto principal.
-Ahora el Turbodyne XT-37 en pruebas de banco donde entregaría mas de 10000 SHP.
“En banco con hélices contrarrotatorias”
-Constructora de una importante turbohélice que iba ser instalada en el avión EB-35 de bombardeo, conocido como el Ala Volante. (Flying Wing). Tanto el proyecto del avión como el del motor fueron abandonados.
-De hecho era un turbohélice, con hélices contrarrotatorias, con salida posterior y con largas prolongaciones hasta el borde de fuga del ala. Ver texto principal.
“Nueva vista del Turbodyne, turbohélice”
-Es la misma foto anteriormente mostrada, con advertencias añadidas.
Motores de NORTHROP-HENDY TURBODYNE
Modelo: Large Turboprop
Arquitectura: Turboprop
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje:
Peso: