También conocida como “NPT” (ver), instalada en Coventry.

-Fabricó varias pequeñas turbinas para RPV y VLA, siendo las principales las 301 y 401, de diseños modulares.

“NPT 401”

-Se inició el funcionamiento de NPT, en 1972 con el NPT-101 y que luego derivó en el 401.

-El 109 fue posteriormente el 409. La 401A fue la 251 más tarde.

-Pero tratando algo más a fondo la producción, la 301 era de 45 kN y la 401A de 332 lbs. de empuje.

“NPT 151”

-Repasando las primeras turbinas tenemos la NPT-151 en versiones -1, -2, -3 y -4 para misiones de una hora y fungibles -desechables-, con 165 lbs. de empuje.

-Para utilizarse en misiles, RPV, Drones o Targets.

-NPT, de ésta marca tenemos ahora una turbina seccionada, mostrando su simpleza aparente.

“Sección de una NPT”

“NPT 171”

-El NPT 171 de ultra bajo coste, para vehículos objetivo y de 180 a 210 lbs. de empuje según variante.

-Como todos, con compresor centrífugo, cámara de combustión invertida y turbina axial.

-La familia de turbinas Noel Penny del grupo 301 eran de corta vida, pero reutilizables.

“NPT 301”

“NPT 301-3”

-El 331 fue una versión mayor del 301, para 330 lbf. de empuje. Las NPT 401B estaban basadas en las 301-5 para 400 lbf. de empuje.

-En 1982, había en desarrollo un turbofan de 700 lbf. para el birreactor cuatriplaza CMC Leopard.

Del Apéndice 9: Nuevas aportaciones encontradas recientemente en internet en varias fuentes.

-Primero un esquema de un motor de las llamada “series 100”.

“NPT Series 100, como generador de gas”

-Destaca la puesta en marcha eléctrica en posición vertical.

“Mejor imagen de un 301”

-Ahora una sección longitudinal de una NPT 425 de 445 N. Cámaras invertidas y compresor centrifugo con turbina centrípeta. 86600 rpm. Pesando 9’5 Kg.

“NPT-425”

“NPT-426”

-Prácticamente idéntico al anterior con diferentes pero la misma potencia, 445 N. Girando a 85700 rpm y pesando 13.0 Kg.