Las empresas Nissan en el Japón, intervienen en los proyectos espaciales con motores de los cohetes de sus programas.

“Cohete M-3S-II”

-El del vehículo de lanzamiento M-3S-II, ó en el M-IISRS, ó el M-V, etc.

-El motor H-1-3 del cohete H-1 es de combustible sólido, de casi 8000 Kgf con un tiempo de quemado de 68 segundos.

-El motor H-2-0 también sólido el el vehículo H-2 y en el J-1.

-Con algo más de 70000 Kgf, con un tiempo de quemado de 94 segundos.

-En general los motores Nissan son de combustible sólido, al menos en los M-13, M-23, MV-4, M-14, M-24 ó M-34.

-El cohete S-520 es un cohete sonda de una sola etapa. Con motor Nissan.

“S-520”

-También construye motores de apogeo y para lanzamiento de satélites geoestacionarios japoneses.

“Nissan de apogeo”

-Pero el motor más espectacular de Nissan -desde el punto de vista aeronáutico- ha sido el VG-30 de automoción.

-Modificado por Burt Rutan para llegar a los 800 y 1000 HP, con combustible methanol.

-Se añadieron turbosobrealimentadores, intercoolers, reductoras y hélices de tecnología avanzada de 4 palas.

“Nissan VG-30”

-Instalado en el avión de carreras Pond-Racer, llegó a los 965 Km/hr.

“Pond-Racer, con Nissan”

-Últimamente se ha visto el montaje de motores Nissan de los coches Micra, adaptados en aviones ligeros de las varias potencias que tiene la marca.

“Montaje Nissan Micra”

Del Apéndice 6: Tal como se dice en el texto principal, los motores de los coches de esta marca también han sido utilizados en aviación y el motor del MA12b que se muestra a continuación es otro ejemplo.

“Motor Nissan adaptado”

-Y el del conocido Nissan Micra, con 80 CV y adaptado por la Scroll Engines.

“Motor de Nissan Micra para VLA”

-Por el texto principal conocemos el Pond Racer de Burt Rutan que obtuvo un récord de velocidad en 965 Km/hr. para aviones con motores de pistón.

-El avión era bi-fuselaje con la cabina del piloto central y atrasada.

“Aspecto de una góndola de motor Nissan”

-El motor era el VG-30, que vemos instalado y con el capot lateral abierto.

“Motor descapotado del Pond Racer”

-El motor era un V6, o sea de 6 cilindros en dos bloques de 3 cada uno situados en V.

-El motor VG-30 de automóvil fue escogido por Electramotive para el Pond Racer, tal como se expresa en ambos capítulos del texto principal.

-En un Cutaway aparecido en la revista Flight y debido al dibujante-artista americano David Hatchard hemos podido apreciar la disposición de este motor dentro de una de las dos góndolas -la derecha-.

“Parte del Cutaway del Pond Racer” (PeT)

Del Apéndice 9: Importante constructora de motores cohete para su programa espacial. Motores:

-H-1-3
-H-2
-H-2-0
-J-1-1
-JCR
-KM-D
-KM-H
-M-10
-M-13
-M-14
-M-20
-M-22
-M-23J
-M-23Mu
-M-4
-M-30
-M-34
-M-3A
-M-3B-J
-M-3B-Mu
-M-40
-MT-135
-SB-735
-SRB-A
-UM-129A

-Descubierto un nuevo motor que la Nissan fabricó durante la WWII

“Motor de 4 cilindros Nissan”

-Se empezó a construir en octubre de 1943 con la referencia Ha-47.

-El motor del coche Nissan Micra se ha modificado para llevar reductora y hélice para ULM.

“Motor de auto Micra de Nissan”

“Adaptación del Dr. Scroll de Bohemia”

Del Apéndice 12: Motor de automóvil adaptado para uso aéreo. Es el M-12.

“La reductora es por correa dentada” (PeT)

-El motor de Nissan Micra avionizado para su uso en ULM y LSA.

“Vista posterior alta”

“Foto frontal, en bancada y celula”

-De tres cilindros en linea, se trata del mismo motor de automoción con tres  carburadores y encendido electrónico. La distribución es por correa dentada.

-La reductora adaptada lo es por correa también.