La NAG era la “Neue Automobil Gesellschaft”. Empezó a construir en 1910, como filial de AEG.

“Logo NAG”

-Basados en los motores de los automóviles que la marca producía, los primeros fueron utilizados en dirigibles.

“Sección frontal de un NAG”

“NAG con transmisión y embragues”

-Un primer motor fue el instalado en los dirigibles Perseval I.

-En los siguientes Perseval III y IV se montaron dos motores de seis cilindros.

“NAG 301 para dirigibles”

“Esquema del NAG 301 ”

-Pero antes, en sus inicios hizo los Wright-NAG, un 35 CV con cuatro cilindros que se instaló en un avión adquirido a los Wright. El motor se había construido bajo licencia de la marca original.

-El motor F-1 de cuatro cilindros verticales, era semejante al Wright con 55 CV a 1600 rpm.

-El F-2 era también de cuatro cilindros y 60 CV a las mismas 1600 rpm.

“NAG F-2, por ambos lados”

-El F-3 llegaba a los 100 CV a 1250 rpm.

-En la siguiente ilustración se aprecia por el lado frontal izquierdo.

“NAG F-3”

“F-3, lado derecho-trasero”

-Ya el NAG F-4 fue un seis cilindros de 150 CV a 1250 rpm.

“NAG F-4, ambos lados”

-En el C-II, de seis cilindros se llegaba a 210 CV, es el de las fotografías siguientes:

“NAG C-II”

-El NAG III (a veces C-III), como el mostrado a continuación se encuentra expuesto en el Politécnico de Turín.

“NAG III”

-Finalmente aportamos otro NAG, de 185 CV.

“NAG, 185 CV”

-En el almacén de reserva de motores del MAE aparece un motor que es conocido como el Staatsmotor, ahora con la marca NAG. (Quizá con licencia de Checoeslovaquia).

-Apreciamos que es en doble estrella y 14 cilindros. Lo más característico es la válvula rotativa superior, movida por una varilla de mando. Es una pieza cilíndrica con los diferentes pasos de comunicación para la admisión y el escape.

“NAG, Staatsmotor”

Del Apéndice 9: Aportado por Evzen el NAG. Se trata del NAG C-III, tal como se menciona en el texto principal también puede denominarse NAG III.

“NAG C-III en Krakovia”

“Otro NAG C-III del año 1917”

“NAG C-IV B del año 1918”

-De un colaborador francés me llega una foto del NAG que en el texto principal aparece como modelo “301”, para dirigibles.

“NAG 301”

“Instalación en el Parseval III”

-La NAG hizo los motores con licencia Wright para los aviones la firma “Deutsche Wright-Flugmaschinen Gesellshaft. El motor llamado NAG-Wright dio 30 CV.

“Motor Wright-NAG”

“Avión Wright alemán”

-Aportamos dos nuevas vistas de los F-2 de 60 CV y del F-3 de 100 CV.

-El propósito de los adendums es aportar material nuevo o con mejores ilustraciones para insertar en el texto principal o simplemente sustituir imágenes libres de derechos o mejoradas de detalles.

“NAG F-2 de 60 CV”

“NAG F-3 de 100 CV”