Actualizado: 06-Ago-2020
Motores para PPG, o parapentes motorizados, con una gama muy amplia.
-Monocilindricos pero en diversas arquitecturas, con el cilindro vertical, con el cilindro invertido, a 45°, a 90° y con ventilador de aire forzado de enfriamiento.
“Los F1, serie VE”
“F1 de las series VM”
-Los motores son de 2T y 27 CV, pesando alrededor de 15 Kg de promedio. El cárter es de magnesio.
-Con el cilindro vertical de pié tenemos los F1-VE, VME y VMEC.
-Con el cilindro vertical invertido son los F1-VM, RM, RME y RMEC.
“Los F1 de la serie AM”
-Con los cilindros a 45° tenemos los F1-AM, AE, AME, AMEC.
“Serie F1 a 90°”
-Los motores abatidos a 90° son los M9, E9, ME9, E9-2E y ME9C. Hay de dos cilindrados, el de 180 cc que da 27 CV a 7700 rpm y el de 200 cc que da 29 CV a 8000 rpm.
“Con aire forzado, arrancador electrico, etc”
-Con el aire forzado son los modelos VRFE Vertical y el de 45°, el AERF.
Del Apéndice 11: En su página web hemos encontrado dos nuevos motores:
El primero es el F1-M9-F PRO Frizzoni. Un monocilindro del cual hay 2 versiones. El de 180 cc da 27 CV a 7700 rpm, y el de 200 cc da 29 CV a 8000 rpm.
El segundo es el STRATOS 400, un bicilíndrico de cilindros opuestos que da 50 CV a 8000 rpm. Pesa 36 kg con sistema eléctrico y batería.
"Minari Stratos 400"
Motores de MINARI
Modelo: Aire forzado, verticales VRFE y 45°, AERF
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 181 cc
Diametro / Carrera: 66 x 53 mm
Potencia: 27 CV @ 7700 rpm
Peso: 17 Kg
"Motor Minari con aire forzado, arrancador electrico, etc"
Modelo: F1-M9-CL, 90°, 200 cc
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 194 cc
Diametro / Carrera: 66 x 57 mm
Potencia: 29 CV @ 8000 rpm
Peso: 15 Kg
Modelo: F1-M9-F PRO Frizzoni (180cc)
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 181 cc
Diametro / Carrera: 66 x 53 mm
Potencia: 27 CV @ 7700 rpm
Peso: 14 Kg
"Minari F1-M9-F PRO Frizzoni"
Modelo: F1-M9-F PRO Frizzoni (200cc)
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 194 cc
Diametro / Carrera: 66 x 57
Potencia: 29 CV @ 8000 rpm
Peso: 16 Kg
Modelo: Inclined 45°, F1-AM, AE, AME, AMEC
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 181 cc
Diametro / Carrera: 66 x 53
Potencia: 27 CV @ 8000 rpm
Peso: 14 Kg
"F1, serie AM"
Modelo: Inclined 90° F1-M9, E9, ME9, ME9C, E9-2C
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 181 cc
Diametro / Carrera: 66 x 53 mm
Potencia: 27 CV @ 7700 rpm
Peso: 14 Kg
"Serie F1 a 90o"
Modelo: Invertidos, F1-VM, RM, RME, RMEC
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 181 cc
Diametro / Carrera: 66 x 53 mm
Potencia: 27 CV @ 7700 rpm
Peso: 14 Kg
Cilindro invertido.
"F1, serie VM"
Modelo: Stratos 400
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 2 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 388 cc
Diametro / Carrera: 66 x 57 mm
Potencia: 50 CV @ 8000 rpm
Peso: 34 Kg
Pesa 36 kg con sistema eléctrica y batería.
"Minari Stratos 400"
Modelo: Verticales, F1-VE, VME, VMEC
Arquitectura: Mono-cilindro de 2 tiempos
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total: 181 cc
Diametro / Carrera: 66 x 53 mm
Potencia: 27 CV @ 7700 rpm
Peso: 16 Kg
"F1, serie VE"