Motores con los cilindros en “X” para aviones ligeros y vehículos blanco.

-La Meteor SpA Construzioni Aeronautiche estaba situada en Trieste.

-Hay dos series principales, la “G” y la “Alfa”.

-El primer motor “G” fue el G80CC construido hacia 1958, con la fórmula de los cilindros en “X” dispuestos radialmente.

“Meteor G90CA”

-Los hubo de una sola “X”, como el G90CA y con 90 CV. Con sobrealimentador Roots y sistema de inyección de combustible.

“G180CA”

-El G180CA era un “doble X” compuesto por dos G90CA. La potencia era de 180 CV.

“G120CC”

-Los G120CC eran de 120 CV y lo mismo ocurría con el G240CC, doble del anterior y 240 CV.

-De la serie “Alfa”, el modelo Alfa 1, daba 120 CV, lo mismo que el Alfa 1AQ, con sobrealimentación para mantener la potencia hasta los 7000 metros de altura.

“Alfa 2”

-El Alfa 2 similar al Alfa 1. Con 4 cilindros en “X”, para aplicaciones comerciales. Potencia rebajada a 110 CV pero con una emergencia de 5 minutos a 120 CV. Tenía inyección de combustible y sobrealimentador mecánico, como todos los anteriores en lineas generales.

-El Alfa 2AQ, con sobrealimentador desarrollado para mantener los 110 CV desde el suelo hasta los 7800 metros.

-El Alfa 2V, para montaje vertical con vistas a su instalación en helicópteros. Datos idénticos al Alfa 2.

“Alfa 3”

-El Alfa 3 es como el Alfa 2, con vistas a aplicaciones especiales como los “drones”.

-Para 160 CV. El Alfa 3AQ igualmente con sobrealimentador para operar a más de 7000 metros.

-Algunas series de éstos motores lo eran para 10.000 metros.

-El Alfa 4 era como el 2 pero con 8 cilindros, resultado de unir dos motores Alfa 2 y para 240 CV. También hubo la serie Alfa 4V para la misma utilización que el Alfa 2V.

“Alfa 4”

-Finalmente, el Alfa 5 era básicamente similar al Alfa 4 y ya con 320 CV de potencia.

-El diseño y aplicación de los motores Meteor iba dirigido hacia los RPV, como el P-1 mostrado.

“RPV, P-1”

-Fue hacia 1958-59 cuando se hizo una pequeña serie de motores modelo G80CC de dos tiempos y cuatro cilindros en X.

-Diseñados por el ingeniero Giannini serían la base de otros motores que ya se conocerían como Alfa 1, el G90CA de cuatro cilindros en X y 90 CV a 2800 rpm.

-El Alfa 2, G120CC de cuatro cilindros en X y 120 CV a 3500 rpm.

El Alfa 3, G240CC de 8 cilindros y 240 CV a 3500 rpm. Alfa 4, G180CA de 8 cilindros en X y 180 CV a 2800 rpm.

Del Apéndice 6:  En el RPV que se muestra a continuación aparece un Meteor Alfa propulsando esta poco ortodoxa máquina.

“Vehículo sin piloto con motor Meteor”

-Se ha puesto “Italia” entre interrogantes por dudar de éste motor que aun siendo de la marca y modelo (Alfa) no sigue el diseño típico de los motores Meteor italianos, (ver).

-Como sabemos todos llevan los cilindros en X, sean de 4 u 8 cilindros. Este motor es de sólo dos cilindros. Se sigue investigando sobre éste Remoted-Piloted Vehicle.

“RPV de Hawker Siddeley Dynamics”