Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 01-May-2026

Una compañía “Lawrence Sperry Aircraft Co.” de Farmingdale, NY. hizo en 1919 el motor “WBB”.

-Era de 38 HP y cuatro cilindros en V, enfriados por aire, con el ciclo de 2T y debido a un tal Harold Wills.

-Del Apendice A5/6:. Lawrence B. Sperry era hijo de Elmer A. Sperry el inventor de los giróscopos que han llegado a ser referencia de alta calidad, así como sus pilotos automáticos, etc.

-Referente al motor que se menciona en el texto principal de 38 HP no es el que aquí se ofrece, instalado en un aparato que sí es debido a él mismo.

-Dispone como característica principal de un tren de aterrizaje de esquies.

-El motor que vemos aquí más bien se trata de un Lawrance (LawrAnce, con A, para no confundirlo). De tres cilindros radiales. Ver el capitulo de Lawrance..

Pruebas en Farmingdale de L.B. Sperry
“Pruebas en Farmingdale de L.B. Sperry” (PeT)

Motores de LAWRENCE SPERRY AIRCRAFT CO

Modelo: WBB, 2-stroke

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:

El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.

Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670

Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.

El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona

A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.

También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona