Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 18-May-2020

Mencionado a veces como motor “Langley” era en realidad un Manly.

-Samuel Pierpoint Langley fue un precursor de la aviación y ya en 1896 experimentó en el rio Potomac su “Aerodrome”, faltando potencia para tal máquina, yendo directamente al agua.

El Aerodrome
“El Aerodrome”

-Optimista representación del intento de vuelo del Aerodrome.

-En realidad se desplomó justo delante de la estructura flotante.

Del Apéndice 6: De Samuel P. Langley, pionero americano de la aviación se ha localizado en el archivo NASM, el motor de vapor que se utilizó en el Aerodrome No 5. Año 1896.

Componentes del motor de vapor de Langley
“Componentes del motor de vapor”


-En el Aerodrome A de 1903 utilizó el motor Manly (Langley-Manly) -ver Manly- de 52 HP a 950 rpm, pesando 135 libras.

Motor Langley-Manly en banco de ensayos
“Motor Langley-Manly en banco de ensayos”

-El motor del Aerodrome A era radial rotativo y de 5 cilindros, protegido entre ruedas.

Motores de LANGLEY

Modelo: Motor vapor para el Aerodrome 5

Arquitectura: de 5 cilindros
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Boiler Pressure:
Potencia: 52 HP @ 950 rpm
Peso: 135 Lb

Otros datos:

Motor rotativo

Motor Langley-Manly en banco de ensayos

"Motor Langley-Manly en banco de ensayos"

El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.

Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670

Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.

El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona

A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.

También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona