El Dr. Konrad y sus colaboradores del DVK (Establecimiento de la Aviación Alemana para la Propulsión Experimental) (ver DVK).

-Diseñó motores cohete de ayuda al despegue para ingenios como el Henschel Hs-117 “Schemeterling” de serie a base de combustibles como el S-toff y Visol.

-En los ensayos se utilizaron para el despegue y como RATO, los motores Schmidding 109-533 de base de Dyglicol, que vemos por encima y debajo del misil.

“Hs-117”

-Aparte del Konrad se utilizaron otros motores principales -sostenedores- como el Walter 210B de SV-Stoff = ácido nítrico y Br-Stoff = petróleo de bajo octanaje, los BMW 109-558 y los Walter 109-729.

“Rheintochter”

-El Dr. Konrad también diseñó los motores utilizados en el Rheinmetall-Borsig “Rheintochter”, utilizados en los modelos R-I y R-III. Con Visol y SV-Stoff.

-La cámara de combustión se alimentaba de combustibles al tener los depósitos presionizados con nitrógeno.

-La fábrica Messerschmitt también hizo un misil diseñado por H. Würster y G. Madelung. Se trata del “Enzian” para ser lanzado contra las formaciones de bombarderos aliados. Radioguiado.

“Enzian en rampa”

-Los Enzian eran lanzados desde una rampa con motores cohete sólidos como los Walter Ri-202, que vemos adosados a su cuerpo.

-El Enzian modelo E-4 montó un Konrad-DVK, de 2000 Kgs de empuje y utilizando Visol y SV-Stoff. El modelo E-5 llevaba el mismo motor que quemando Br-Stoff y SV-Stoff subía el empuje a 2500 Kgs.

-La alimentación era presurizando los depósitos con nitrógeno en lugar del aire comprimido cuando se montaban motores Walter.