Motores industriales adaptados en ultraligeros, para-motores, etc. Se muestra una gama de los mismos.

“Lista Kohler”

Del Apéndice 6: Constructor de motores de aviones sin piloto UAV/RPV, del Canadá. Situado en Mississauga, Ontario.

-De momento tenemos conocimiento de tres motores de dos cilindros en línea.

-El SK-340-2AS, de 34 HP a 7500 rpm.

-El K340-2RS, de 60 HP a 8500 rpm (versión pequeña del K440-2RS).

-El K440-2RS, de 76 HP a 8500 rpm.

-Los tres son de dos tiempos y pueden funcionar en posición vertical y horizontal. Finalmente se obtiene información de que la Kohler del Canadá es filial de la Kohler de USA, situada en Wisconsin.

“Kohler KT-17, de 17 CV”

Del Apéndice 10: USA/Canada. Motor Kohler de 25 HP, con dos cilindros en V y reductora por correa.

“Adaptado para ULM”

-Los conocidos motores industriales se siguen utilizando en la pequeña aviación como es el caso del modelo “Command” P20.

-De una publicación italiana sobre ultraligeros sacamos ésta fotografía.

“Kohler Command P20-30”

-Es la Kohler UL Eng., Por la fotografía apreciamos que se trata de un motor industrial Briggs & Stratton con una reductora propia del tipo “por cadena” sobre una estructura soldada y atornillada.

“El Kohler con hélice cuatripala”

-De dos cilindros en V, con el carburador encima y en la parte trasera. Destacan los escapes, que son esas cajas circulares en la parte delantera, perforadas actuando de apagallamas.

Del Apéndice 12: Motor industrial que ha sido adaptado en múltiples ocasión para aviación ligera experimental, etc.

“Motor Kohler de 2V, adaptado” (PeT)

-El Kohler de la foto ya posee reductora por correa y los caños de escape dirigidos hacia abajo y libres.

-Este motor en concreto es de 25 HP. Es el mismo en B/N de la primera foto.