Desde 1997, la JSB inició la adaptación de los motores de los coches Subaru.

-El primer intento de usar un 2’2 Lts del Legacy no pudo ser por sobrepasar las reglamentaciones para los ULM.

-Finalmente se dedica a los Subaru 71 y 81, mucho más ligeros.

-Por cubicaje, el 71 es de 1’6 lts y el más sencillo es el 1’6-1c, con 93 HP a 5600 rpm y doble carburador.

“JSB, modelo 1.6l 1c”

-Otro 71 era el 1’6-1ct turbo con 120 HP y 5250 rpm.

-El 1’6-1clt, más ligero que el anterior.

“Modelo 1.6l 1ct”

“Modelo 1.6l 1clt”

-Y del 1’6 el modelo DD1c de sólo 63 HP a 3300 rpm. Sobre base de Subaru 71.

“JSB-Subaru, 1.6 DD1c”

“Modelo 1.8l 4c”

-El 1’8-4c está basado en sl Subaru SUB-4, con 120 HP a 5250 rpm.

-Con base del Subaru 81 de 1’8 lts, están el 1’8-1ct y -1clt. Ambos con 130 HP a 5250 rpm.

"JSB, Modelo 1.8l 1ct"

"JSB, Modelo 1.8l 1clt"

“Aspecto del kit del turbo”