Fundada en 1988 es la Jabiru Aircraft Pty. Ltd. en Bundaberg West, Queensland.

-Son motores cuyas piezas de aluminio, cilindros y bloques se caracterizan por ser completamente mecanizadas, interior y exteriormente.

-De cilindros horizontales opuestos. Boxer. Del 4 cilindros se hizo una versión, entre 1992 y 1996 de 60 HP, era el modelo “1600”.

-Fue sustituido por el modelo “2200” de igual número de cilindros pero con 80 HP. a 3300 rpm. Construido desde 1996 hasta el presente.

“Jabiru 2200”

-Luego, el modelo 3300 salió con 6 cilindros, con 120 HP a 3300 rpm. Fabricado desde 1999 hasta el presente.

-Como se aprecia en éstos motores, llevan doble encendido y las bujías muestran su porcelana a la vista.

-Las cifras 1600, 2200 ó 3300 de los modelos coinciden con los cc de cubicaje total de cada uno de ellos.

“Jabiru 3300”

-Como vemos, son motores completamente equipados, con arrancador eléctrico.

-Doble magneto transistorizada, generador AC integrado. Bomba mecánica de combustible y carburador aspirado de presión y compensado de la marca Bing.

-A partir del año 2002 se hicieron los motores de ocho cilindros. Primero el de 5100 cc y 170 HP a 3000 rpm.

-Después se empezó a desarrollar el de 6000 cc (años 2001-03) pero aparentemente quedaría en prototipo. Dio 180 HP a 2700 rpm.

“5100cc, 8 cils, vista superior”

Del Apéndice 6: Nueva vista mas detallada del motor de ocho cilindros horizontales opuestos, el Jabiru 5100 cc de 180 HP.

“Jabiru de 8 cilindros”

-En realidad, los 180 HP se consiguen intermitentemente a 3000 rpm, siendo de 170 Hp a 2700 rpm pero ya de forma continua.

Del Apéndice 9: Fotografía del 8 cilindros bóxer. Se trae de nuevo este motor para posible cambio en una nueva reedición del A-Z.

“Jabiru 8 cilindros horizontales opuestos”