Los motores ITA pulsorreactores de 13’60 Kgf. de empuje iban montados en el helicóptero brasileño Paul Baungartl PB-64, en las puntas de las palas del rotor principal.

-Conseguido el ejemplo de instalación de los pulsorreactores de 13’6 Kgf. de empuje.

“Helicóptero PB-64, con dos ITA”

Del Apéndice 6: El ITA es el Instituto Tecnologico Aeronautico de ese país.

-En estos momentos se están desarrollando motores de turbina de los considerados de pequeña potencia, entre los que destacan:

-Un turbohélice de 1000 SHP para el avión sin piloto Vant tipo Predator B. Es el modelo TH-1000.

“Esquema de la disposición del TH-1000”

-Los trabajos en las turbinas de ésta nueva etapa de ITA es reciente, el TH-1000 se está desarrollando entre el año 2009 y el 2012.

-La versión en turborreactor será la TR-1000.

-Otros motores son el TVRD-100, el TR-3500 de 3500 lbs. (en desarrollo para alcanzar 5000 lbs. de empuje).

-Con versiones para uso industrial denominadas TAPP (TAPP-1000, TAPP-5000, etc - a veces TPP-)

“Esquema del TR-5000”

“Parte de la turbina TJ-2 y su destino”

-La primera turbina del Brasil es la TJ-2, del año 1983 y de la que vemos una parte en la foto anterior: el compresor y su difusor, la parte interior de la cámara y la salida hacia la turbina. De 350 Kgf. de empuje (1300 CV).

-Volviendo a la etapa actual, considerada la segunda etapa, el TR-3500 es el primer producto.

“El equipo humano frente al TR-3500”

-Como se ha dicho, el TR-3500 ha dado lugar a la TAPP-5000 para uso industrial (generador, bombeo, etc).

“TAPP-5000”

“Instalación de la 5000 en una central”

-Otra variante será el turboeje TE-5000 y el esquema simple es el siguiente.

“Esquema del planteo del turboeje TE-5000”

-Otro derivado del TR-3500 es un modelo estacionario a gas natural TVRD-1000 de 1000 kW de capacidad de generación eléctrica. Funciona desde el 2007.

-De esta salió la TVSE-1000. Los diseños de todas éstas turbinas se efectuaban en el ITA. La construcción parece ser que la hacia la empresa brasileña TGM Turbines.