Instituto de Aeronautica e Espaço. Para su cohete de 4 etapas utilizó los motores siguientes del propio IAE.

-1a etapa: 4 x S-43
-2a etapa: 1 x S-43TM
-3a etapa: 1 x S-40TM
-4a etapa: 1 x S-44

-Todos éstos motores utilizaron combustible sólido HTPB.

Algún detalle más de los motores cohete de ésta marca:

-El S-30 de combustible sólido daba 2090 Kgf. En el cohete VLM.

-El S-40TM también de combustible sólido con 21250 Kgf para los cohetes VLM y VLS del año 1997.

-Un S-43 de 30900 Kgf. en el VLS.
-El S-43TM con 32700 Kgf.
-El S-44 de sólo 3390 Kgf.

Del Apéndice 6: Es el Instituto de la Aeronáutica y del Espacio. (Instituto de Aeronáutica e Espaço).

-Dedicada al estudio y desarrollo espacial, tiene un programa de cohetes, el “Cruzeiro do Sul”, habiendo desarrollado los vehículos lanzadores de satélites siguientes:

-El VLS Alfa,
-VLS Beta,
-VLS Gama,
-VLS Delta y
-VLS Epsilon.

“Los Cohetes brasileños”

-En cuanto a los motores, empezando con el pequeño L15, desarrollado hacia el 2007 funcionando con alcohol y oxígeno líquido generando 15 kN.

“Detalle de la tobera del L15”

-La alimentación del motor L15 (al igual que el pequeño L5 de queroseno/LOX (de 5 kN), era por presurización de los depósitos.

“Ensayo del L5”

-No obstante el motor más ambicioso es el L75, de 75 kN funcionando con queroseno y LOX pero con alimentación por turbobomba.

“Motor L75 -Foto IAE”

Del Apéndice 9: Instituto Aeronautica e Espace. Construye motores cohete:

-Sonda 1
-Sonda 1 booster
-S-31
-S-40TM
-S-43
-S-43TM
-S-44

-El Instituto de Aeronáutica y del Espacio realizó éste 2012, en agosto la prueba caliente del motor cohete L-1 que funciona con etanol y oxígeno gaseoso.

-El cuerpo está refrigerado por agua y se considera un motor de ensayos para el Instituto.

“El L-1 en marcha”

“Cámara de combustión del L-5”

-En el Brasil es conocido como “Motora L-5”. Los ensayos en tierra se hicieron en el 2011.

-A continuación una fotografía del motor completo con sus toberas para ensayos en la atmósfera.

“El L-5, expuesto”