Hiller y Kelsey, ahora asociados con Hammond, fabricaron un V8 del tipo Renault, pero con 2T y 75 HP aunque algunas informaciones optimistas lo mencionan con 90 HP.

-Con una gran carena y conducto para forzar el aire de refrigeración a través de los cilindros.

-Luego éste conjunto fue refinado, las cámaras de combustión eran del tipo L, no habituales en 2T y sí en los 4T de la época, con grandes lumbreras de admisión y de escape. Giró a un máximo de 1500 rpm. Montado en el Flying Boat de Paterson-Hiller.