Localizada una patente sobre un motor radial del que se desconoce si llegó a producirse.

A nombre de John S. Hasbrouck, S. Small Jr y Leslie C

“‘Power egg’ y sección lateral del motor”

-Como vemos, este motor tiene una característica diferenciadora respecto a los demás. Las cámaras de combustión son de las llamadas “hemisféricas”.

-Pero la posición de las válvulas en sentido longitudinal a la marcha de avance del motor hace que el plato de levas -generalmente de dos pistas- esté dividido con la pista de admisión en la parte trasera y la de escape en la parte delantera del motor.

“Sobrealimentador de dos velocidades”

-Dos embragues hidráulicos (al estilo de los coches automáticos americanos tipo Powermatic), hacen que el sobrealimentador funcione en Alta o en Baja.

Del Apéndice 12: Diseñador relacionado con la United Aircraft Corp. que posee varias patentes de motores y entre ellas el radial que traemos aquí.

“Dibujo de la patente del motor radial, carenado”

-A diferencia de los motores clásicos, vemos en la figura siguiente el anormal caso de actuación de las válvulas entre la primera y segunda estrella de cilindros.

-El plato de levas delantero actúa las válvulas de escape y el plato de levas trasero a las de admisión.

-Cosa totalmente anormal en éste tipo de motores. Y precisamente por ello, cuando alimentan las estrellas opuestas la inclinación de las varillas empujadoras es mas acentuado.

“Sección del motor sacado de la patente original”