Con la base de Volkswagen, esta marca de Arizona los adapta para su uso en un alto porcentaje de “homebuilts” de la EAA.

-Son conocidas las series G, E, 2 y S. Se muestra el Hapi 60-2, con escapes incluidos. Ahora es Mosler.

“Hapi, 60-2”

Del Apéndice 6: El autor ha localizado un motor HAPI instalado en un ultraligero en un campo deportivo del Bages, cerca de Manresa en la provincia de Barcelona, España.

-Con la sorpresa de ver que la modificación Volkswagen estaba hecha sobre uno de los motores de automóvil fabricados en el Brasil.

-Más detalles de la marca en el texto principal.

“El HAPI visto por el lado izquierdo-frontal”

“El HAPI por el lado derecho-frontal”

“Detalle de la fundición en el cárter”

-En el cárter o depósito de aceite hay unos relieves de fundición que claramente indican la procedencia de la VW del Brasil (y los aros de Audi también) junto a las marcas del modelo 2BR y AS21.

“Placa de características”

-En la placa identificadora sobre el bloque del motor entre la parte frontal y el radiador de aceite leemos que el motor es un Hapi Engines Inc., para uso en aviación experimental y según las normas de la Nasaq. Posiblemente no esté homologado por el FAA.

Del Apéndice 12: Sobre la base VW, un “half VW”.

“Vista posterior del medio Volkswagen” (PeT)