Son las iniciales de Gadoux & Crouse, y el diseñador principal fue Maurice Gadoux.

-Es un motor con doble eje para hélices contra-rotatorias, siendo los ejes huecos por los que puede atravesar un cañón.

“GC”

Tal como vimos en el capítulo principal de Gadoux & Crouse, el motor tiene cilindros dobles colocados alrededor de los ejes como si se tratase de un motor tipo “barril” o “revólver” nombres por los que se conocen éstos motores con los cilindros alrededor del eje central y dispuestos axialmente.

-En ésta sección lateral vemos que los grupos de cilindros transmiten mediante engranajes cónicos -sujetos a cada pequeño cigüeñal- el movimiento y atacando otros dos engranajes cónicos, uno para cada árbol de la hélice, haciendo que giren en sentido contrario.

-Sobrealimentado y de 900 CV para ser desarrollado hasta los 1300 CV, con mínima área frontal.