Por fin, una fotografía del Garuffa-Gargiulo mostrado en el Salón de París del año 1921.

-Es del 9 cilindros, con el ciclo de dos tiempos y funcionando con aceite pesado (Diesel).

“El Garuffa-Gargiulo, Diesel”

“Arquitectura del motor, sobrealimentado”

Del Apéndice 12: Nueva vista del motor Garuffa-Gargiolo, visto por el otro lado. Diesel y 2T.

“En primer plano el soplador-compresor”