En el Salón de Milan presentó un motor barrilete de 3 cilindros con doble pistón y un complicado mecanismo de interconexión de pistones por engranajes cónicos, ejes de transmisión, etc.

“Fuscaldo-barrilete”

Como vemos el motor del tipo barrilete era enfriado por aire.

-De la Fuscaldo habia otros tres motores, pero sólo se ha localizado las fotos de uno.

-Entre los motores que diseñó Fuscaldo hacia 1928 estánel d e tres cilindros tipo barril que aparece en el texto más arriba y que tiene un adendum en el capítulo de Isotta Fraschini poseedora de la licencia.

-Era el motor de 40 CV a 2000 rpm. Otro motor y cuya fotografía aparece en dicho texto es el radial de 7 cilindros.

-Hubo otro de 5 cilindros y 65 CV a 2000 rpm.

-El cuarto motor de Fuscaldo era un 9 cilindros radial, enfriado por aire también. Con 120 CV a 2000 rpm.

-Se trata de un siete cilindros mostrado en 1927.

-Con turbosobrealimentador y paso variable, incluso reversible. Con 98 CV a 2000 rpm.

“Fuscaldo de 7 cilindros”

-Era un motor en estrella de siete cilindros con medidas interiores de cilindro de 90 x 120 mm.

-La potencia era de 90 CV a 1800 rpm (97 CV a 2000 rpm).

“Fuscaldo de 90/97 CV”

“Fuscaldo de 90/97 CV”

-El carburador era un Memini y el encendido doble lo procuraban dos baterías independientes.

Del Apéndice 9: Se ha localizado una foto del motor tipo revólver (o barril) que aparece sólo en esquema en el texto principal.

-Este motor queda claro que la Isotta Fraschini adquirió los derechos a Fuscaldo. Pero la construcción se encargó a la SA Motori-Marini Carraro.

-Presentado en la Feria de Muestras de Milan en 1935. Allí aparecía como “Motore Carraro-Fuscaldo de la Caproni”.

-El autor no ha encontrado relación con Caproni, salvo que fuera instalado en un avión Caproni para pruebas.

-Con tres cilindros y pistones de doble efecto, enfriados por aire, del tipo revólver y 2T.

“Fuscaldo-Carraro-IF” (PeT=LBC)

Del Apéndice 10: Localizado un motor Fuscaldo de tres cilindros radiales, obviado en el texto principal. Por su desconocimiento. Claramente los cilindros son semjantes a los de 7 cilindros, etc.

“Motor Fuscaldo de tres cilindros en erstrella”

Del Apéndice 12: Nueva ilustración que puede ayudar a conocer mejor ésta máquina.

“El Fuscaldo, por delante y por detrás” (PeT-Flu)