Leonid S. Dushkin junto con Alexis M. Isaef (Isaev) desarrollaron motores cohetes en Rusia.

-Quizá uno de los primeros fué el RDA-1-150 de 150 Kgs. de empuje, con combustibles líquidos: el Keroseno y el ácido nítrico.

-Luego, el RDK-1-150 utilizó alcohol y oxígeno líquido, (RD, de Rekativnyi Dvigatel)

-El RDKS-1, a finales de los 1940’s tenía una cámara de combustión para la turbobomba alimentada por el mismo propelente del motor cohete principal.

-RDKS-100, fabricado entre 1946 y 1951 utilizando LOX y keroseno.

-Los mismos combustibles se utilizaron en el RDD-04.

-El RD-2M2V (1944-47) con dos cámaras de combustión de empuje variable, utilizando LOX/Keroseno.

-Hubo un Dushkin al menos de combustible sólido, el 3M9. Luego se mencionan los sólidos y ácido nítrico como los KRD-604 y KRR-300 (1955-60).

-Los R-13, de 1946 con el mismo combustible de los anteriores, ácido nítrico + sólido. E. R-200 de 1000 Kgf. de empuje.

-El RU-013 (1955-57) y 3200 Kgf. El S-155 de la misma época con 4000 Kgf. El S-3-20M5A, de 1959 con ácido nítrico y Keroseno.

“Bereznyak/Isaev BI-1”

-Con otros colaboradores entre los que se encontraban P. Sheptitsky y Shto Kolov, hicieron una versión mayor del RD-1A-, el D1A-1100 de 1100 Kgf. muy potente para su época y se instaló en el BI-6, funcionando durante 2 minutos a plena marcha.

-Este avión llevaba además 2 motores ramjet Merkoulov DM-4 en la punta de los planos.

Del Apéndice 9: URSS/Rusia. Como complemento al texto principal, se aporta esta lista recibida de motores cohete de la marca.

-A6-12
-KRD-604
-KRR-300
-R-13
-R-200
-RD-2MZV
-RD-2MZVF
-RDKS-1
-RDKS100
-RDMT-0.4X
-RDMT-0.8
-RDMT-100
-RDMT-12
-RDMT-135
-RDMT-200
-RDMT-200K
-RDMT-2600
-RDMT-400
-RDMT-400A
-RDMT-400X
-RDMT-5
-RDMT-50
-RDMT-8X
-RDMT-XX
-RPD-04
-RU-013
-S-155
-S3-20M5A
-3M9