La Casa Doutart-Atelier Nationale efectúa las conversiones de los motores Citroën del modelo Visa con la variante de utilizar cilindros de aluminio.

-Son conocidos como Chevron (Francia) y considerados como super silenciosos. Suelen dar 35 CV en el automóvil pero llegan a los 56 CV, después de las mejoras.

-También se sustituye el árbol de levas, las camisas y los pistones para llegar a los 750 cc (en lugar de los 652 cc).

-Las válvulas son de mayor diámetro, el radiador de aceite de más capacidad.

-Los carburadores son individuales para cada cilindro, de la marca Bing.

-Embrague centrífugo y las reductoras se ofrecen de dos tipos, de engranajes o por correas PolyV.

"Doutart con reductora mecánica"

-La versión de 56 CV es para el motor atmosférico.

-La sobrealimentada con turbo llega a los 75 CV, manteniendo la potencia a más altura.

-Todas las versiones llevan arranque eléctrico.

-De hecho se ofrecen potencias entre 42, 48, 56, 60 y la mencionada con turbosobrealimentador de 75 CV.

-Vemos a continuación el motor de reductora por correas Poly Flex V, múltiples.

"Vista lateral del Doutart con correas"