Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 06-Feb-2020

Excepcional diseño de motor de 4 cilindros refrigerados por aire y ¡ojo! en V invertida e instalados alternados en el cárter, al tresbolillo o “quinconcés” en francés.

Chaise 40 CV
"Chaise 40 CV"

Chaise 40 CV, frontal
“Chaise 40 CV, frontal”

Chaise 95 CV
"Chaise 95 CV"

Chaise 96 CV, vista posterior
“Chaise 96 CV, vista posterior”

-La versión 95 CV es la Chaise 4-A, con sus cuatro cilindros invertidos en V de 14° y también “quinconcés”, cubicaba 6020 cc.

-El 95 CV dio 111 CV a 1900 rpm aumentando a 118 CV a 2000 rpm.

-El modelo 4-Ba, de 135 CV resultó fallido. De todas maneras no obtuvo el reconocimiento esperado ni aplicación conocida.

-Construidos por “Omnium Metallurgique et Industriel” (OMI) y dirigidos por M. Chaise.

-La iniciativa fue de Claude Bajard. Se instaló en el Caudron Phalene Junior y el Duverné Saran.

-El primero se trata del 4-E de 40 CV a 2500 rpm y dos litros de cubicaje.

Chaise 120 CV
"Chaise 120 CV"

Chaise 130 CV
"Chaise 130 CV"

-El de 130 CV mostrado es el 4-B y con 7 litros de cubicaje. Los CV de potencia los daba a 2100 rpm y llegaba a 155 CV a 2300 rpm.

-En todas éstas fotos de “Les Ailes” de 1932, se aprecian más claramente los cilindros alternados, lo que hace los motores más cortos que los cuatro cilindros invertidos habituales.

Chaise AV-2
"Chaise AV-2"

-De 1930 es el modelo AV-2 de 100 CV a 2000 rpm.

-El 4-C entregó 120 CV a 2100 rpm y se instalaron en los Caudron 274. En 1934 se presenta el 25 CV con reductora.

Chaise 25 CV
"Chaise 25 CV"

-Fue una familia de motores interesante y que también terminó en la órbita de Snecma.

-Los motores diseñados por Riffard, de la marca Chaise se construyeron en la OMI ó Omnium Métallurgique et Industriel.

-Para los concursos de 1933 se presenta un Chaise de 8 cilindros que no se menciona en el texto principal, hojas blancas, algo así como el montaje de dos Chaise clásicos de cuatro cilindros colocados opuestos y horizontales.

Chaise 8C
"Chaise 8C"

Vista lateral del Chaise 8C
"Vista lateral del 8C"

-Previsto para 320 CV a 3000 rpm. Aunque no se conoce si se llevó a cabo la producción de éste motor.

Del Apéndice 10: Plano del motor sde 100 CV de cilindros invertidos y colocados al “trebolillo”.

Plano de dos vistas del Chaise
"Plano de dos vistas del Chaise"

Motores de CHAISE

Modelo: 25 CV

Modelo: 4-A

"Chaise 95 CV"

Modelo: 4-B

"Chaise 130 CV"

Modelo: 4-Ba

Modelo: 4-C

"Chaise 120 CV"

Modelo: 4-E

"Chaise 40 CV"

Modelo: 8-C

"Chaise 8C"

Modelo: AV-2

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: @ rpm
Peso:

Otros datos:
Chaise AV-2

"Chaise AV-2"