Entre 1910 y 1911, Mr. Canda construye tres tipos de motores de 60, 80 y 150 CV a 1000 rpm.

"Principio del Canda, dos versiones"

-Tenían como principal característica que no había cigüeñal sino una leva central.

"Esquema del Canda real"

-Con pistones y bielas rígidos. Los cilindros no estaban alineados hacia el centro del motor sino desplazados para atacar favoreciendo el giro de la leva central.

"Canda radial"

De éste clásico motor de tipo leva en lugar de cigüeñal clásico, tenemos un detalle de la forma concreta de ésta parte.

“Motor y detalle de la leva”