Entre 1910 y 1911, Mr. Canda construye tres tipos de motores de 60, 80 y 150 CV a 1000 rpm.
"Principio del Canda, dos versiones"
-Tenían como principal característica que no había cigüeñal sino una leva central.
"Esquema del Canda real"
-Con pistones y bielas rígidos. Los cilindros no estaban alineados hacia el centro del motor sino desplazados para atacar favoreciendo el giro de la leva central.
"Canda radial"
De éste clásico motor de tipo leva en lugar de cigüeñal clásico, tenemos un detalle de la forma concreta de ésta parte.
“Motor y detalle de la leva”
Motores de CANDA
Modelo: 150 HP
Modelo: 60 HP
Modelo: 80 HP
El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.
Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670
Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.
El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona
A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.
También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona
