Esta firma fabricó los motores de los aviones que utilizaron los hermanos Wright en Europa, bajo la dirección de ellos mismos, en 1904.

-Poseía 4 cilindros separados en posición vertical de pié, de 100 mm de diámetro por 112 mm de carrera y a 1400 rpm daban de 27/30 CV con 80 Kgs. de peso.

-Se trataba de una copia del “Tipo 4” de Wright, pero que en Bariquand et Marré se denominó “Type W”, (de Wright), como podemos ver en la placa de identificación.

"Placa de identificación"

-No tenían carburador, una pequeña bomba de engranajes proyectaba un chorro de gasolina en un colector común a los cuatro cilindros.

-Con camisas de acero en cilindros de aluminio.

-Bomba centrífuga para el agua en la parte delantera de la ilustración adjunta.

-Un dispositivo podía pisar las válvulas para el arranque y para fallo del motor en vuelo, con tal de facilitar que las hélices girasen y no frenasen la marcha.

"Bariquand et Marré, Type W"

-La bomba de aceite era muy parecida a la de gasolina. La apariencia general era similar a la de los motores de los automóviles de la época.

Del Apéndice 9: Esta fabrica hizo para Europa el cuatro cilindros del motor Wright (De los hermanos Wright de USA). Por ello se le conoce como el modelo “W”.

"Con volante de inercia al no llevar la hélice directa"

"Salida para dos cadenas de transmisión"

"Detalle de la placa"