S.S. Balandin hizo unos interesantes motores radiales.

"OMB"

-Balandin hizo su primer motor partiendo de cilindros y pistones de los M-11.

-Desde 1941 empieza una familia de motores nuevos conocidos como MB pero basados en el sistema que apreciamos en la sección de la ilustración anterior.

-Del tipo “Conrod-free”, el cigüeñal primario está flotante y mediante engranajes arrastra el principal, aunque vemos que se encuentra partido, con una parte delantera y otra trasera.

-De 90 CV, con cuatro cilindros en X.

"MB-4"

-El MB-4, basado en el principio del OMB, con 140 CV. El MB-8 era un doble MB-4 con 280 CV.

"MB-8"

-Una versión mejorada del MB-4 fue el MB-4b que llegaría a los 200 CV, con los mismos 4 cilindros en X.

-Lo mismo hizo con el 8 cilindros con el MB-8b, para 400 CV.

"MB-4b" (Pet)

-Entre sus proyectos estaban los OM-127o, OM-127RN, de 12 cilindros en X, de 8 en X y 2100 CV y 3200 CV respectivamente.

"OM-127RN"

-Las versiones se iban a incrementar con el M-127 de hasta 9000 CV y el M-127k de 10000 CV.

-NOTA: Esta información nos ha sido facilitada del libro de Vladimir Kotelnikov, disponible actualmente en L’Aeroteca, (Russian Piston Aero Engines). (PeT).