La fábrica “Moteurs Aubier et Dunne” se encontraba en Saint Amand-les-Eaux. Hacia 1935-36 ofrecía dos motores para aviación ligera.

"Dos anuncios de la época"

-La producción se basaba en dos modelos, ideales para aviones como el “Pou-du-Ciel”.

"Pou-du-Ciel"

-Quizá el motor original concebido por Mignet para su avión de éxito “Pou du Ciel” fue el Aubier et Dunné de dos cilindros invertidos y reductora. De 20 HP anuncia la revista de los años 1930’s americana.

“Mignet con Pou-du-Ciel” (PeT)

-Eran un bicilíndrico y otro de tres cilindros, invertidos y refrigerados por aire y de dos tiempos.

“Los dos Aubier et Dunne”

NOTA: Tamaño de los dibujos no relacionados.

-Llevaban reductora en ambos motores. El de dos cilindros era conocido como el “Channel” dando 18/22 CV a 4000 rpm del cigüeñal (1600 rpm en la hélice), cubicando 540 cc.

-En realidad éste era el motor pensado para el Pou-du-Ciel, aparte de resultar el más indicado.

"Fotografia del bicilindrico"

-El tres cilindros se conoció como el “Jaguar” de 810 cc y las mismas características mecánicas. Daba 27 CV.

"El tres cilindros, Jaguar"

“Aubier et Dunne, 3 cilindros”

Del Apéndice 6: En un “Pou-du-Ciel” expuesto en el Museo del Aire de Le Bourget vemos un Aubier et Dunné, modelo Channel, bicilíndrico.

"Channel, bien asequible en el MAE"