Inventor de un embielaje articulado con el que poder variar la relación de compresión para compensar las pérdidas de potencia con la altura.

-Hasta ahora teníamos el motor Damblanc capaz de hacer éste cometido pero utilizando un sistema diferente. El motor Damblanc fué realizado por Clerget también con un muñón de cabeza de biela excéntrico y giratorio de manera que el conjunto biela-pistón podía subir o bajar, aumentando o disminuyendo el volumen de la cámara de combustión.

"El radio de la manivela del cigüeñal podía variarse"

-Andreau consigue el mismo efecto con un mecanismo como el que sigue:

"Esquema del sistema Andreau"

-Se trata de romper la alineación de la biela de manera que formando un ángulo mayor o menor se alarga o acorta el conjunto.

-Visto así podemos apreciar en la siguiente figura el bucle que crea el punto de conexión del mecanismo.

"Movimientos relacionados mediante cifras"

-Motor denominado “Differential Stroke Engine”, cuya información ha sido solicitada al Nasm y que tiene la referencia Doc. (BA-027800-01).

-(El NASM es el Museo Smithsoniano del Aire y del Espacio).