La “Societá Aeronautica Italiana Ingeniero A. Ambrosini e Cia.” de Milano se formó en 1934 dedicada a la construcción de aviones y fue a partir de la WWII cuando desarrolló dos motores a émbolo para la aviación ligera. (ver SAI Ambrosini).

-El P.25 era de dos cilindros horizontales opuestos, con 22 CV a 3000 rpm, y que fue muy utilizado en los aviones italianos como el Alaparma AM-11 o el Partenavia P-53.

-El modelo P.70 no tuvo aplicaciones prácticas. Era de cuatro cilindros horizontales y opuestos, con 75 CV a 2500 rpm. Ambos tenían doble encendido.

Del Apéndice 9: El autor ha conseguido una nueva fotografía de una aplicación de éste pequeño motor del que en el texto principal se anuncia su existencia en un sólo aparato.

"Instalación en un planeador Canguro"

-El pequeño motor Ambrosini P-25 de dos cilindros opuestos desarrollaba 22 CV. Con él se evitaba el procedimiento de lanzamiento por torno o remolque.