Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 16-Mar-2021

PDE (Pulse Detonation Engine)

(Internacional)


Iniciales de Pulse-Detonation-Engines, nuevos sistemas de propulsión que utilizan el principio de los pulsorreactores pero que en lugar de la combustión por deflagración (combustión vigorosa), en los PDE esta combustión se produce por detonación de la mezcla.

-La detonación es una reacción más poderosa alcanzando mayores presiones y velocidades de escape supersónicas.

PDE funcionando
“PDE funcionando”

Del Apéndice 6: Los motores de Pulso Detonación, (Pulse Detonation Engine) también son llamados “Pulse Detonation Wave Engines”.

-Así aparece ahora el PDWE para un vehículo hipersónico capaz de alcanzar Mach 10 a elevadas altura, tanto como 180.000 pies.

Aspecto exterior de un futurible PDWE
“Aspecto exterior de un futurible PDWE”

-Al menos el propuesto en ésta imagen tiene previsto funcionar con metano líquido.

-La idea es llevar naves al limite de la atmósfera (y principio del espacio) donde se activarían los motores tipo cohete.

-En varios ensayos con motores de éste tipo, al ser la detonación pulsante han podido observarse los rastros de vapor característicos detrás del vehículo semejantes a una ristra de rosquillas ensartadas en una cuerda.

-Es decir unas coronillas de vapor y por dentro una linea continua de vapor.

-Los motores de detonación pulsante o PDE (Pulse Detonation Engines) son unos conductos en los que la combustión se produce a modo de detonación saliendo por el escape a velocidades superiores al sonido incluso produciendo ondas de choque.

-Los ensayos son constantes como el siguiente caso de la General Electric.

-Ruidoso y de empuje furioso quizá solo es apto para zonas alejadas de población o muy elevadas alturas.

Motor de ensayos GE tipo PDE
“Motor de ensayos GE tipo PDE”

-Hay proyectos para combinar la alta velocidad de operación de los PDE en aeronaves próximas a realizarse.

-Para ello hay que combinar la operación subsónica con la supersónica.

-Una de las soluciones son los turbofans híbridos, como es el ejemplo siguiente.

Motor hibrido turbofan-PDE
"turbofan-PDE”

-Una corona de tubos PDE se colocan en el conducto By-pass para entrar en funcionamiento en su momento.

Del Apéndice 6: En la Universidad de Texas, en la ciudad de Arlington se ha ensayado un motor Pulse Detonation Engine (PDE) en un test de demostración. (ver PDE en el texto principal).

PDE en Texas
“PDE en Texas” (foto W. Commons)

-Otro PDE, presentado en una de las exhibiciones de la Air Aventure de la EAA y que iba instalado en un Long-ez es el que mostramos a continuación.

PDE mostrado en un evento de la EAA
“PDE mostrado en un evento de la EAA”

-Los estudios se han estado llevando a cabo en el Caltech, o California Institute of Technology.

Corte de un PDE con admisión de aire
“Corte de un PDE con admisión de aire” (PeT)

-También existen modelos para estudio del desplazamiento de las ondas y cargas en el interior del motor, así como su amplitud.

Estudio por computadora del comportamiento
“Estudio por computadora del comportamiento” (PeT)

Esquema de un PDE de ingestión de aire
“Esquema de un PDE de ingestión de aire”

Long E-Z propulsado por PDE
“Long E-Z propulsado por PDE”

Del Apéndice 9: Iniciales de “Pulse Detonation Engines” (ver texto principal). En una reciente visita este fin de año -4Q2013- al Museo de la Fuerza Aérea Norteamericana (USAF) de Dayton, hemos encontrado el avión Vari-Ez con éste motor y uno puesto al lado en exhibición.

El PDE con el Vari-Ez detrás
“El PDE con el Vari-Ez detrás”

-El PDE tiene cuatro cámaras de combustión y cuatro caños de escape de la longitud conveniente.

-Resulta que su aspecto se nos antoja como el de un motor de turismo deportivo, visto por encima.

La culata y el turbo del PDE
“La culata y el turbo”

El panel explicativo sobre el PDE
“El panel explicativo sobre el PDE”

-Resumiendo dice:

1-Abre la válvula de admisión (combustible y aire llenan el tubo de detonación).

2-Cierra la válvula de admisión y queda listo para la ignición).

3-Encendido, seguido por la deflagración como combustión subsónica, seguido de una transición a detonación (explosión).

4-La detonación se propaga a Mach 5 por los tubos de detonación.

5-La válvula de escape abre purgando la cámara, los gases van hacia el turbo y al abrir de nuevo la válvula de admisión la mezcla fresca prepara el ciclo siguiente.

-El autor recuerda en cierto modo el motor de Lorin.

Primitivo motor pulso de Lorin
“Primitivo motor pulso de Lorin”

Del Apéndice 10: En Rusia también se han ensayado los motores Pulso Detonantes, como el de la figura siguiente.

PDE ruso
“PDE ruso”

-PDE es “Pulse Detonant Engine” algo así como un pulsorreactor pero de mayor frecuencia, tanto como 200 pulsos por segundo.

-En ese país se denominan PuVRD.

Modelo: Pulse Detonantion Wave Engines

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: Pulse-detonation-engines

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos: